以用代管
提升桥下空间治理水平
在很多人的印象中，高速公路桥下空间大多是黄泥地、杂草丛生，垃圾废弃物随意倾倒，不仅影响市容市貌，还存在一定的安全隐患。
而随着东莞交投集团借助桥下空间试点项目，探索“以用代管”新模式，由使用单位履行桥下空间现场管理职责，有效加强桥下空间的管理和维护，莞深高速东莞特大桥（寮步段）原来13500㎡的杂草荒地，经过东莞巴士公司3个多月的改造，华丽转身变成了公交停场，让公交车有了新家。
据介绍，“以用代管”新模式破解了长效管理难题，提升了桥下空间的整体治理水平。该停场的投入使用，既是一个里程碑，也是一个新起点，是东莞交投集团对高速公路桥下空间改造利用的一个新尝试、新探索，也是深入推进品质交通和“拓空间”两大攻坚战的显著成果与创新亮点。
充分利用
拓宽城市发展空间
多年来，高速公路桥下空间利用率低，不仅不能创造效益，还需投入大量人力物力进行维护管理，经济属性差。在市委市政府、市交通运输局的正确指导与大力支持下，东莞交投集团通过试点对桥下场地进行绿化提升或平整硬化，因地制宜地建设景观绿化、巴士停车场、便民停车场等，不仅清理了原桥下空间垃圾，还有效缓解了公交企业场地资源压力及周边居民停车难问题。
截至目前，东莞交投集团共实施了5个高速公路桥下空间利用试点项目，利用面积合计17万余平方米，改造出了204个公交车位、205个小车车位。桥下空间利用不仅助力解决了停车难、乱停车等问题，更有效盘活了闲置资源，拓展了城市生产生活空间，进一步提升城市品质。
东莞交投集团5个高速公路桥下空间利用试点项目：
（一）广龙高速厚街南枢纽互通桥下空间：2019年9月完工，总面积128138㎡，用于城市绿化景观提升工程。
（二）莞深高速东莞特大桥（寮步）桥下空间：2020年11月完工，总面积约13500㎡，规划公交车位110个，配套篮球场和小型足球场各一个。
（三）虎岗高速万益大桥（大朗）桥下空间：2020年11月完工，总面积约34000㎡，规划公交车位94个。
（四）莞深高速东莞特大桥（寮步）桥下空间：2020年9月完工，总面积约4867㎡，规划小车车位56个，配套有智能停车系统、交通诱导系统等。
（五）广龙高速厚街下汴村段桥下空间：总面积约10664㎡，规划小车车位250个，2区于2020年11月完工，1区目前仍在建设。
消息来源 | 魅力万江、悦读桥头、全媒体记者 朱珍珍
