目前，哈尔滨市区仅有三条地铁在运营，即地铁一号线，二号线，三号线，但也贯穿了哈尔滨市主要城区：道里，南岗，道外，香坊，平房，松北，呼兰。最近，四号线，五号线地铁规划也出来了，两条都是贯穿江南江北的沿线地铁，未来没有市区到太平国际机场的地铁规划。
我很不理解，俗话说，有钱花在刀印上，为何哈尔滨不修一条通往机场的地铁！每次出门坐飞机，都需要花费不菲的钞票在各平台上订车，而且还要加一笔高速过路费30元，要么就寻找巴士站台坐机场大巴。谁都知道修地铁是很烧钱的，但地铁给一个城市所带来经济辐射的意义也是其他无可替代的！目前，十五个副省级城市中有12个城市包括广州，深圳，成都，武汉，西安，济南，宁波，杭州，南京，青岛，大连，沈阳均有直通机场的地铁，长春有机场地铁九号线在建，厦门也有机场Brt快线和机场专线 ，我们哈尔滨差什么！！
毕竟哈尔滨是我国四大国际航空枢纽城市，到达美国、加拿大等北面地区距离较近。更何况机场通地铁对于大城市来说是最基本的操作，绝不能因为机场远离市内而置之不理。机场修地铁线对于城市经济效益的意义是不可估量的：
首先是客流，靠出租车和机场大巴，能让机场公路拥堵瘫痪的；其次是效率，一般机场都很远，如果不能在一定范围的时间内抵达机场，那么机场的辐射范围内的客流是无法保证的，快速的轨道交通可以扩大机场的辐射范围，保证客流，让机场更好的发展，从而带动城市的发展。
我们知道上海，北京杭州南京等发达城市地铁发达，贯穿所有城区郊县甚至周边省份，一条地铁带来的辐射力辐射面相当广泛的，可以聚焦人气，发展产业，提升房价，带动餐饮住宿甚至旅游的大力发展。
哈尔滨财力不够雄厚，但就是因此有点钱才要花在刀印上！现有的地铁已经贯穿了江南江北，各城区，为何不修一条到机场的地铁！
