【CNMO】和汽车相比，飞机的寿命要长很多。但在高空运载乘客是一件风险很大的事情，这就要求航空业各个方面都必须制定极其严格的安全规程。对于飞机本身来说，制造公差非常严格，发动机和机身都是按照严格的标准制造的，以确保可以连续数小时的安全运行。飞机的高标准还有另一个好处，那就是使得飞机非常坚固，甚至可以使用几十年。
由于任何与航空相关的东西的成本都非常高，大多数飞机都是由大公司购买用于商业目的，多年的使用年限可以让他们有机会收回成本，使昂贵的飞机成为可靠的投资。此外，有无数的原因会导致飞机飞行的时间比预期的要长。以下是仍在服役的10架飞行时间最长的飞机。
空客A300-B2
法国航空航天公司（现为空中客车公司）对A300中程客机的设计起源于1970年代，这是第一架双引擎宽体客机。这些飞机的生产于1984年结束，几十年来，它们一直被世界各地的航空公司用于中长途航班。A300满足了比大多数通勤飞机可以运载更多乘客的需求。然而，由于A300起源于50多年前，它已经被更现代的飞机所取代，这些飞机具有更好的燃油效率和先进的航空电子设备，如A340。
尽管空客A300的客运机型已经大部分被新型飞机所取代，但UPS仍在使用空客A300的机队。早在2019年，该公司就计划对A300机队进行驾驶舱升级。虽然A300已被西方航空公司降级为货运飞机，但截至2020年，至少有一架A300仍在伊朗航空公司服役，但可能已经被储存起来了。面对针对民用航空的严厉制裁，伊朗无法升级它的飞机，被迫继续使用已经老化的飞机。
B-52“同温层堡垒”（B-52 Stratofortress）
B-52“同温层堡垒”又称B-52轰炸机，是美国一型八发动机远程战略轰炸机。由美国波音公司(Boeing)研制，总共生产了744架，其中包括104架B-52H（最终迭代版），于1962年停止生产。这使得B-52成为世界上服役最古老的飞机之一。
目前的B-52H飞机能够携带7万磅的武器有效载荷，并具有向各种目标发射一系列弹药的能力。
当然，B-52的设计者没有考虑到这架飞机在其计划制定70年后仍在飞行。这架仍在服役的飞机最近经历了升级过程，安装了新发动机并更新了航空电子设备，以便它们可以服役到2040年，这意味着B-52在“退役”之前可以在空中飞行近一个世纪。
Antonov An-2（安东诺夫系列安-2飞机）
尽管苏联的工业和创新在解体末期遭遇了严重失败，但战后时期却取得了巨大的成就，其工业飞机的产量也非常出色。安东诺夫设计局是在乌克兰成立的苏联飞机制造商，至今仍在运营并负责制造大型货运飞机。安-2于1947年首飞，并于1949年在基辅进入批量生产。它很快在整个苏联流行起来，被民用和军方所采用，他们选择这架飞机是因为它似乎可以飞到任何地方。中国于1954年开始引进安-2飞机，分别交付空军和民航使用。
