双十一来临，各家快递公司正在紧锣密鼓进行备战。10月19日，韵达快递在内网发布《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，引发市场热议。
通知中提到，韵达快递下属加盟公司(含承包区)不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区；揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔快递业务。
10月23日，红星新闻记者在成都走访韵达快递营业网点时，工作人员对以上通知进行了确认。这也被外界解读为韵达快递正式宣布封*极兔。据介绍，此前，申通、圆通也发布了类似通知。
极兔是谁？
东南亚头部快递公司，与拼多多有渊源
据极兔速递官网显示，该快递公司2015年8月在印尼成立，目前在全球拥有超过170个大型转运中心、近15万名员工，业务已经覆盖中国、印尼、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个国家，服务全球近20亿人口。堪称东南亚头部电商快递公司。
值得注意的是，极兔速递与拼多多关系密切。其创始人李杰之前为OPPO印尼公司创始人，为步步高集团董事长段永平下属。而拼多多创始人黄峥也是段永平四大门徒之一。
极兔速递官网显示，其合作伙伴包括拼多多、OPPO、VIVO、苏宁易购等，没有淘宝和天猫。因此外界认为极兔速递应属于“拼多多”系。
除了接单拼多多外，极兔也在对接抖音上的直播带货邮寄业务。在价格方面，极兔工作人员说，“毕竟我们是新开的品牌，所以价格要低点。”而记者通过对比三公斤邮件从成都到上海的价格，发现极兔与韵达同样多，都是标价24元（即首重12元，续重每公斤6元）。
韵达工作人员：
极兔插进来把所有快递公司都影响了
成都极兔某网点工作人员表示，极兔去年9月就开始筹划布局中国市场，今年3月正式进入。
仅半年时间，极兔快递就已覆盖国内超90%区域。国信证券研报显示，截至8月，极兔日均业务量估计已经超过700万件。
据澎湃新闻报道，一位快递公司内部人士表示，“因为极兔速递长期‘蹭网’搭便车，造成有的快递网点秩序混乱，服务标准不一，长此下去将影响快递流通的稳定。”
所谓的蹭网即意味着，比如一辆运送快递的车辆在干线上的运量已经达到80%，还剩下20%则是增量，收了是赚，但不收也没关系，就可以以很便宜的价格收取这20%的件量。
另一位快递公司内部人士说，快递网络是十多年来辛苦经营建立的，各自有相应的运行规范和要求，相关主管部门对快递网络也有相应的管理标准，极兔自己没办法快速建网，就借道别人的网络。
韵达快递成都某营业网点工作人员告诉红星新闻，“极兔插进来把所有快递公司都影响了，你说我们还会去代理它的快递吗？”同时其表示，之前申通、圆通也发了类似通知，现在四家快递（指三通一达）都不会跟极兔有任何关系。
成都极兔网点员工：
这是同行业竞争，做好自己就行了
对于韵达发通知禁止代理极兔业务，成都极兔某网点工作人员表示，这是同行业之间的竞争，做好自己就行了。
据了解，极兔在成都锦江区已有6家营业网点，并基本实现了四川省全覆盖。“我们是今年3月份开业的，去年9月份全国才开始运行，在二三线城市和乡镇是同步发展的。”
极兔速递在成都的某营业网点
业内人士：
每年双十一是快递业竞争最激烈的时候
有业内人士对红星新闻记者表示，阿里系快递公司封*极兔，一方面是在保护商业生态伙伴，提高市场竞争力；另一方面，也是为了更好地监督商品流通，将物流控制在生态内部，确保商品质量、各项服务的优质供给。
当前，国内快递行业头部企业分别是顺丰和三通一达，竞争聚焦于市场份额和网点布局，而每年双十一是竞争最为激烈的时刻。该业内人士称，极兔以低调的姿态进入国内也是为了能够分得一丝红利，不过在业务上还没有建立优势。
深度科技研究院院长张孝荣表示，极兔获得资本加持后，将凭借低价 烧钱的模式继续搅动快递市场，有可能在京东、阿里巴巴地盘之外再开辟一条新的物流通路。整体来说，现在快递行业市场空间很大，服务还有待升级。
红星新闻记者 卢燕飞
编辑 邓凌瑶
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