多项工艺技术加持，助力高效施工
3号线三期工程主要包含秣周东路站至上秦淮西站区间、上秦淮西站、上秦淮西站至秣陵站盾构区间、秣陵站，共2站2区间。其中，秣陵站为工程的终点站，建设长度491.5米，标准段宽20.6米。
效果图
“由于是整条线路终点站，车站长度是标准车站的2倍，施工体量相对较大，未来车辆要在这里完成折返。”现场负责人介绍。作为超长车站又临河临路，秣陵站在施工中克服诸多困难和挑战，采用“跳仓法”拉开工作面，即像下跳棋一样，把整体结构按施工缝分段，跳一段浇一段，保障主体结构施工工效。
在铺轨过程中，项目采用了减震降噪技术，在建筑密集的特殊地段采用液体阻尼钢弹簧浮置板道床，可以有效地降低地铁运行中的振动与噪声对沿线建筑物的影响。
