因为列车使用的空气制动系统和汽车使用的制动系统不同，列车制动时需要通过中央总阀控制气压的进出，所以没有三通阀这个组件。
内容延伸：三通阀是汽车制动系统中用来调整气路的元件，可以将气路切换到不同的位置，实现控制气压的目的。
而列车使用的制动系统则需要更高的安全性和可靠性，因此采用中央总阀来控制制动气路，同时在制动管路中也会配备多个安全阀以保障列车的安全。
列车上没有三通阀主要是因为列车的刹车系统采用了气压制动系统。在气压制动系统中，使用了一种叫做“单向阀”的元件来实现列车自动制动和紧急制动。这个单向阀会根据气压信号的变化，在制动和释放之间转换。
如果加上三通阀，就会使得气压信号无法稳定地传递，从而导致制动失灵或者误动。同时，由于列车刹车时需要产生高压气体，三通阀也很难承受这样的压力，易损坏，从而影响列车的安全性。
因此，虽然三通阀在其他机械系统中起到了重要的作用，但在列车刹车系统中并不适合使用。相反，单向阀作为气压制动系统中的核心元件，保证了列车刹车操作的可靠性和安全性。
