大货车最多有16个档位。
我国的大货车以国产为主,而且以手动档为主,档位在8个以上,16个以下。货车的多档位设计,缘于货车的载重。一个前四后八的货车就可以达到18吨,多档位设计可以使货车在行进时,保障货车动力的平顺性和稳定性、燃油的经济性。
大货车以手动档为主,档位在8个以上,16个以下。以下是大货车多挡位设计的具体介绍:
平顺性:货车的档位比较多,档位之间的比速差就会越小,档位更换时,顿挫感就会越小,就会更平顺。
而且大货车多为柴油机,柴油机的工作转速低,档位多更方便汽车的操控。
大货车最多有16个档位。
我国的大货车以国产为主,而且以手动档为主,档位在8个以上,16个以下。货车的多档位设计,缘于货车的载重。一个前四后八的货车就可以达到18吨,多档位设计可以使货车在行进时,保障货车动力的平顺性和稳定性、燃油的经济性。
大货车以手动档为主,档位在8个以上,16个以下。以下是大货车多挡位设计的具体介绍:
平顺性:货车的档位比较多,档位之间的比速差就会越小,档位更换时,顿挫感就会越小,就会更平顺。
而且大货车多为柴油机,柴油机的工作转速低,档位多更方便汽车的操控。
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