宜荆常高速在积极推进中
近日，宜昌至常德高速公路（当枝松线路）论证会召开。该线路为，湖北省“九纵五横三环”高速公路规划网中的其中一纵。
该高速公路的推荐方案起于宜昌当阳市境内的G42沪蓉高速，经枝江市百里洲的长江大桥后，进入荆州松滋市境内。推荐方案为在松滋城区西侧，与宜岳高速相接。线路全长78公里，其中荆州松滋境内20公里左右。其余60公里，在宜昌市境内。
而根据规划，中远期该线路还将在松滋境内继续向宜岳高速以南延伸，最终在常德市接入湖南高速路网。形成一条纵穿宜昌、荆州和常德的高速大动脉。
目前，该线路的控制性工程枝江百里洲长江大桥的勘测已经开始进行，而宜昌市方面已经表态争取年内开工建设这条高速公路。
宜荆常高速对于3地市都有积极意义宜（昌）荆（州）常（德）高速公路，虽然并未经过地级市城区，均从下属各县市经过。
但宜昌的当阳和枝江2市，均属全省县域经济的排头兵。尤其是枝江市，实力不俗。而当阳市目前虽然为一横一纵高速网，但纵向的呼北高速只是偏西擦边经过。东边大量的乡镇及市区，难以照顾。
枝江市，经济实力虽然强，只有一条汉宜高速。而枝江市的百里洲镇，位于长江南岸，跟枝江之前只能通过轮渡来往，非常不便。
新建当枝松高速，不仅可以解决当阳东部的纵向交通，对于枝江市、百里洲镇，更是意义不同一般。
松滋市，目前通车的高速也只有一条：宜岳高速，呈西南方斜向布局。还规划有横向的武松高速，而当枝松高速，则是纵向，未来还将延伸至常德。那么松滋市便成为，宜昌连通常德、岳阳的节点，对于松滋经济的发展也很有意义。
这条高速公路，在荆州境内虽然只有20公里，但未来将延伸至常德。将成为除二广高速外，荆州连通常德的又一条高速。
对于促使荆州和常德之间更紧密的交往，促进环洞庭生态经济区发展而言，意义很重大。
