郑州新郑国际机场三期扩建工程主要建设内容包括：新建北货运区、航空货站7万平方米，联合检查中心2万平方米、设16个货机位；在第二跑道和北货运区间新建第三跑道、改造延长第一跑道、在第一跑道南侧新建第四跑道；新建T1航站楼站前交通中心12万平方米、中转旅客服务中心5万平方米、T1航站楼升级改造；新建T3航站楼60万平方米、交通中心40万平方米、新建站坪客机位166个、货机位19个。
郑州新郑国际机场飞行区指标等级为4F，现有主要设施为T1 T2航站楼总建筑面积59.6万平方米，北跑道长3600米、宽60米，南跑道长3400米、宽45米，120个机位，可满足年旅客吞吐量4200万人次、货邮吞吐量65万吨的使用需求。
郑州新郑国际机场三期扩建工程启用后，飞行区指标等级为4F，主要设施变更为T1 T2 T3航站楼总建筑面积119.6万平方米，北飞行区2条跑道均为3600米长、60米宽，南飞行区2条跑道均为3800米长、45米宽，321个机位，可满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量200万吨的使用需求。
下图示意郑州机场和郑州城区位置关系，选取云量较少的7月1日遥感影像作为底图，可见机场三期扩建工程仅建设北货运区，其他工程尚未开工，北二跑道土石方工程已完成部分。
2022年7月1日
武汉天河国际机场武汉天河国际机场四期扩建工程主要建设内容包括：在东跑道东侧360米处新建第三跑道，跑道双向设置Ⅰ类精密进近系统，配套建设等长平行滑行道、机坪22万平方米、36个远机位；改造T2航站楼，总建筑面积15.51平方米。
武汉天河国际机场飞行区指标等级为4F，现有主要设施为T1 T2 T3航站楼总建筑面积64.5万平方米，西跑道长3400米、宽45米，东跑道长3600米、宽60米，117个机位，可满足年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量44万吨、飞机起降40.4万架次的使用需求。
武汉天河国际机场四期扩建工程启用后，飞行区指标等级为4F，主要设施变更为T1 T2 T3航站楼总建筑面积65.03万平方米，西跑道长3400米、宽45米，东一跑道长3600米、宽60米，东二跑道长3200米、宽45米，153个机位，可满足年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量80万吨的使用需求。
下图示意武汉机场和武汉城区位置关系，选取云量较少的7月7日遥感影像作为底图，可见机场第三跑道配套机坪、垂直滑行道改造工程已基本完工，第三跑道工程进度尚小（6月26日开工）。
2022年7月7日影像
长沙黄花国际机场长沙黄花国际机场东扩工程主要建设内容包括：在现有第二跑道东侧2000米处新建1条长3600米、宽45米的第三跑道及相应的滑行道系统，新建飞行区等级指标为4E，跑道主、次降方向分别设置III类和I类精密进近系统；新建52.6万平方米的T3航站楼和165个机位的站坪；新建28.5万平方米的综合交通中心、16万平方米的停车楼、1.99万平方米的货运站。
长沙黄花国际机场飞行区指标等级为4E，现有主要设施为T1 T2航站楼总建筑面积26.6万平方米，西跑道长3200米、宽45米，东跑道长3800米、宽60米，87个机位，可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量43万吨、飞机起降24.4万架次的使用需求。
长沙黄花国际机场东扩工程工程启用后，飞行区指标等级变更为4F，主要设施变更为T1 T2 T3航站楼总建筑面积79.2万平方米，西一跑道长3200米、宽45米，西二跑道长3800米、宽60米，东跑道均长3600米、宽45米，252个机位，可满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨、飞机起降44.2万架次的使用需求。
下图示意长沙机场和长沙城区位置关系，选取云量较少的7月11日遥感影像作为底图，可见机场飞行区土石方工程正在推进，T3航站楼、GTC和轨道交通均在施工，航站楼构型已初见雏形。
2022年7月11日影像
