北环路与鸭河立交效果
南阳外环路进度来了！年底全面开工，2022年留给南阳的时间不多了！
招标已开始
日前，南阳市中心城区外环路综合开发项目施工图设计文件审查服务招标公告正式发布。这标志着南阳外环路北外环段距离全面开工又近了一大步，南阳外环路的每一步都着实太慢太难了，从开始规划到现在，多少年过去了。如果今年年底能够实现全面开工的话，那么无疑将会是一个巨大的突破。
线路全长29公里
只是有两点比较遗憾，第一，根据目前的文件上显示：目前招标的只有北外环段，西环与南环还没有实质性进展。第二点：北外环西段不再连接省道S330线，转而从王村张皮沟附近折向南边，下穿宁西铁路，接光武西路，也就是现在的312国道，至二广高速遮山站。
起点高速南阳站终点高速庶山站
根据招标文件内容：本项目的施工图设计文件（涉铁工程除外）审查服务。从而可以看出南阳外环路北外环段注定建设周期不会太短，涉铁路段不在本次招标之内。南阳人应该都知道涉铁工程有着难度大，协调不容易，耗费资金大等特点，所以建设起来工期都比较长。
根据招标内容介绍，南阳市中心城区外环路综合开发项目全线采用城市快速路标准，主线高架 地面辅道的建设形式，主线高架设计速度80公里/小时，地面辅道设计速度50公里/小时。其中北环段起自南阳站（迎宾大道），向西跨越白河，与孔明路、仲景路、焦柳铁路、龙祥路、南水北调干渠、靳小路交叉，跨越兰营水库，经王村综保区北，过王安路后向南，下穿宁西铁路，经光武路向西连接二广高速遮山站，工程全长约29公里（详见项目批复文件），工程估算总投资约95.8亿元。
以上内容唯一的亮点就是北外环向西跨越焦柳铁路，而不是之前规划的下穿焦柳铁路，跨越铁路虽然资金包括施工技术难度都比较大，但是好处也是显而易见的，南阳人应该都懂的。
开弓没有回头箭，说一千道一万不如用行动来兑现。南阳的副中心城市是干出来的，不是喊出来的。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。从头越，苍山如海，残阳如血。
