广州至上海，目前只有一条高铁可通达，路线还是七扭八歪的，用时需要8个多小时，给来往两地造成很大不便，票价也比较高，没有飞机价格实惠。
未来的沿海大通道通车后，两地往来绕行很少，缩短两地时空距离，同时也拉近了江浙沪，以及福建东南沿海城市往来广州距离，到时候的高铁票价也将更实惠。
我们先来分析一下目前上海到广州两地的高铁路线，全线高铁设计时速在350公里，全线曲折设计很不合理，从上海出发，到杭州后南下走金华、衡州、上饶和鹰潭，然后又绕道南昌，随后又南下新余和萍乡，接着还是绕道过一下长沙，然后再次南下经衡阳，韶关到达广州，还路段有一趟高铁沿途只停留杭州，南昌，长沙几个省会城市，用时最快需要6小时40分。其余高速列车沿途停靠站比较多，用时超过8个半小时，给两地往来旅客带来很大不便。
另外一条高铁就是国家规划的"八横八纵"高速铁路网的沿海客运通道，全程设计时速350公里，由多条路段组成。目前，通苏嘉甬高铁已经开始动工，未来宁波和苏州、上海进入"1小时交通圈"。
新建甬台温高铁途径宁波、台州、温州、北接通苏嘉甬高铁，南接温福高铁，能快速融入沿海各发达城市。
温福高铁目前还没有最终确定，由于该路段线路存在争议还有待论证，不过很快就会开工建设。
福厦高铁建设快进入尾声了，将于2023年建成通车。
厦深高铁已经在2013年建成通车，目前还有消息称厦深高铁修建新通道，由厦漳汕高铁、汕汕高铁、深汕高铁组成，全程设计时速350km/h。
起点上海，沿途的城市主要有嘉兴、宁波、温州、宁德、福州、泉州、厦门、漳州、汕头、汕尾、惠州(惠阳)，广州。
这条沿海客运新通道建成后，长三角地区到珠三角地区沿海城市群能够快速融为一体，两地往来也非常便利，拉近时空距离，群众最关心的票价也会拉低，沿海客运通道会成为两地居民首选出行通道。
你期待吗？
