这几天我花了很大力气，收集资料，然后分析得出结论，重庆火车南站99%可能在这里，不信，听我以下分析。
1、目前重庆火车东、西、北、中都已各就各位，按目前的施工进展，2025年就会完工，投入运营；南站肯定在主城南部地区。
2、各自的火车站位置在重庆的各个方向，服务于该区域交通出行。
3、按重庆目前的规划的城市快轨15、26、27、28、19、20号 线，将串通各大火车站，重点是，这些快轨会预留重庆接区县的城市市域铁路接驳。
统计如下：15号线：2035年，规划由西永组团至唐家沱组团，快速串联了西永组团、沙坪坝组团、礼嘉组团、人和组田、唐家沱组团，初期共用26号线江北机场-复盛段至鱼嘴-龙兴组团。也就是北端接到涪陵的C7，西端接永川的C4；
19号线：2035年，规划由北碚组团至江津，快速串联了北碚组团、西永组团、西彭组团、江津，引领西部片区城市发展，支撑西部片区独立新城建设。
20号线：2035年，规划由龙兴组团至界石组团，快速串联了龙兴组团、鱼嘴组团、茶园组团、界石组团，增强东部片区跨长江南北联系通道的能力。
26号线：2035年，规划江津至龙兴组团，江北机场-复盛段初期与15号线共通道运营，快速串联了江津、西水组团、大渡口组团、大杨石组团、观音桥组团、两路组团、鱼嘴组团、龙兴组团。在两端分别衔接市域铁路线路进入主城区。也就是西端接到永川的C4，东端接长寿的C7；
27号线：2035年，规划璧山至茶园组团，快速串联了璧山、西永组团、沙坪坝组团、大杨石组团、渝中组团、茶园组团。在两端分别衔市域铁路线路进入主城区。也就是西端接到铜梁的C2，3，南端接南川的C6；
28号：2035年，规划由北碚组团至界石组团，快速串联北碚组团，蔡家组团、礼嘉组团、观音桥组团、渝中组团、南坪组团、李家沱组团、界石组团。在两端分别衔接市域铁路线路进入主城区。也就是北端接到合川的C1，南端接綦江的C5；
还有条是2035年前的规划，29号线，重庆轨道29号线为中远期规划，线路走向为陶家至龙洲湾，串联陶家、钓鱼嘴、龙洲湾中心等区域.
结合以上分析，重庆南站最大的可能是在南彭。
理由：接驳市域铁路C5线到綦江，环线铁路经过，串连东、西、北火车站，轨道规划如下：
8号线，目前规划在界石，延长到南彭就几公里；
28号线，本来就是到南彭；
20号线，目前规划在界石，延长到南彭就几公里；
3号线，参照6号线延长几公里，可以到南彭；
从这几条轨道可以看出，南彭具有成为重庆南站的轨道条件。
最后，从这重庆中长期铁路规划图，应该可以看出南站的位置了把？
