点评：威海站是青荣城际主要车站之一，因此几乎车车进站必停，所以列车在万科此路段刚刚起步，速度非常低，主要为动车组的动力机组噪音吗，所以噪音是比较小的。从噪音考虑看你个人愿意接受的程度为上限，以万科3号地块离高铁很近为最高，后续会谈到环山路的噪音，我认为这种噪音比随便按喇叭的汽车要好多了。动车晚上十点后停运，最后一班为D6077次，威海站22:16出发。
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工厂污染
周边有康润食品添加剂食品机械（100m，直线距离，以三号地块最东为起点，下同），天润实业（220m），天成化工（250m）威海瀚海广告传媒有限公司（602m），威海经济技术开发区市政建设公司沥青场（825m），主要是化工厂和沥青厂，是大家比较担心的问题。关于污染的问题，据蒿泊西区和盛德山水绿城的业主，以及高家庄的原居民反映大都影响很小，具体入驻以后怎么样，我们暂时不清楚，虽然现在环保和环境测评对企业都非常严格，但是个人认为如果暂时没有搬迁的计划，影响还是会有一些的。
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环山路的影响
这是本项目最大的影响，在我的认知里，公路的影响要大于铁路：比如在日本东京圈，都是分布在電車（ＪＲ）附近的居住区才会更便利一些，才是繁华的所在地，包括在国内上海和大连的体验，从我个人在以上城市晚上的居住体验来看，虽然常会有吵杂的地铁、轻轨的车轨声音（而我认为动车相比地铁和轻轨，声音要小一些），但是对正常休息并不产生太大影响。
环山路是最大的影响：尾气污染和噪音，毫无疑问首要污染是空气污染，虽然大家对此大都没有表现出太多的关心，目前没有很好地治理和解决方案，也或许在威海因为整体环境好大家并不担心这类的问题，我们重点来谈谈噪音污染。
首先影响的是最西边的靠环山路的户型，我个人认为相比动车的均匀和低噪音，环山路的噪音要大很多，尤其是上下坡地段，高速运行的小汽车和缓慢上坡的大货车，这样的噪音即便是双层玻璃的技术加强也是无济于事的。有规律的噪音还好，就怕无良司机动不动一个喇叭，那就很让人心烦了。
