蜗轮蜗杆传动优点,蜗杆传动主要优缺点

首页 > 生活 > 作者:YD1662024-04-07 04:31:04

齿轮误差对噪音的影响很大,特别在此啮合频率高的领域里,声压级相当高,发出难听的声音。

蜗轮蜗杆传动优点,蜗杆传动主要优缺点(9)

苏州维本工程塑料Wintone Z33耐磨静音齿轮专用工程塑料,在微型隔膜泵偏心轮以及各类微型水泵、气泵、真空泵偏心轮的应用上,与传统的POM材料相比,Z33具有更优异的耐磨耐疲劳性和静音性,可以帮助解决POM偏心轮在使用一段时间后容易磨损被顶穿的问题,同时有效降低传动噪音,另外Z33的耐酸碱、耐热水和蒸汽、耐盐水等优异的耐化学性,也大大拓宽了微型隔膜泵和各类微型泵的应用场景。

蜗轮蜗杆传动优点,蜗杆传动主要优缺点(10)

在各类减速电机塑胶齿轮的应用上,苏州维本工程塑料Wintone Z33耐磨静音齿轮专用工程塑料,可以帮助您解决以下问题:

1.POM和PA66齿轮噪音比较大,耐磨耐疲劳性不够的问题。

2.PA12和TPEE齿轮,太软扭矩太小,耐磨性不够,在60摄氏度以上时,扭力下降比较快。

3.POM和PA66齿轮的耐腐蚀性不够,以及断齿的问题。POM齿轮和注塑件易磨损粉屑化的问题。

4.尼龙46齿轮的降噪性不够,尺寸受水份影响比较大。

Z33材料作为一款强韧耐磨型工程塑料,在齿轮应用上最显著的特点是:耐磨、静音、耐腐蚀、强韧且不受水份影响。Z33材料的典型成功应用为:微小型减速齿轮箱、电动推杆、汽车转向系统EPS齿轮、按摩器齿轮、汽油机凸轮、电助力自行车中置电机齿轮、电动剃须刀等等传动齿轮。

蜗轮蜗杆传动优点,蜗杆传动主要优缺点(11)

金属蜗杆的加工工艺

1、确定毛坯的材料

⑴具有优良的加工性能,能得到良好的表面光洁度和较小的残余内应力,对刀具磨损作用较小。

⑵抗拉极限度一般不低于588MPa。

⑶有良好的热处理工艺性,淬透性好,不易淬裂,组织均匀,热处理变形小,能获得较高的硬度,从而保证蜗杆的耐磨性和尺寸的稳定性。

⑷材料硬度均匀,金相组织符合标准。常用的材料有:T10A,T12A,45,9Mn2V,CrMn等。其中9Mn2V有较好的工艺性和稳定性,但淬透性差;优点是热处理后变形小,适用于制作高精度零件,但其容易开裂,磨削工艺性差,蜗杆的硬度越高越耐磨,但制造时不易磨削。

2、加工定位基面的选择

蜗杆定位基面:从结构上分,蜗杆有两种形式,套装蜗杆,整体蜗杆。套装蜗杆以内孔加工基面,因此应先精加工内孔,然后以内孔为基面加工外圆及支承轴颈,螺纹的加工同样以内孔为基面,因此需要心轴。一般精密分度蜗杆的内孔精度要求是很高的,有的需要进行研磨老保证精度。

一般精度分度蜗杆内孔应不低于1级精度,表面粗糙度不低于0.12,内孔的端面振摆应不小于0.005mm。蜗杆装在心轴上加工时,应首先检查两端轴肩的径向跳动是否在规定允差之内,以后每道工序均应校验,在蜗杆装配时,同样要校验两端轴肩的径向跳动,心轴精度必须等于或高于与套装蜗杆相配的轴精度。

整体蜗杆以中心孔为加工基面,对中心孔的要求很高,应该有保锥,保证光洁度和接触面积,每道工序前要检查和修正中心孔,对支承轴颈应保证与中心孔同轴度和本身的几何精度,在半精加工和精加工工序前,都应检查支承轴颈的径向,跳径和端面的轴向振摆是否在公差以内。

选择粗基准时,考虑的重点是如何保证各加工面有足够的余量,使不加工基面与加工表面间的尺寸,位子符合图纸要求。

粗基准选择应当满足以下要求:

⑴粗基准的选择应以加工表面为粗基准。这是为了保证加工面与不加工面的相互位置关系精度,如果工件上表面上有好几个不需要加工的表面,则应选择其中与加工表面的相互位置精度要求较高的表面作为粗基准。以求壁厚均匀,外形对称,少装夹等。

⑵选择加工余量要求均匀的重要表面作为粗基准。

⑶应选择加工余量最小的表面作为粗基准。这样可以保证该表面有足够的加工余量。

⑷应尽可能选择平整,光洁,面积足够大的表面作为粗精准,以保证定位准确夹紧可靠。有浇口,冒口,飞边,毛刺的表面不宜选作粗基准,必要时需经初加工。

⑸粗基准应避免重复使用,因为粗基准的表面大多数是粗糙不规则的,多次使用难以保证外表面间的位置精度。

按照粗基准的选择原则,夹住外圆在一次装夹中把大部分表面加工出来,能保证外圆与内孔同轴度以及端面与轴线的垂直度。

金属蜗杆加工工艺路线

⑴不淬硬套装蜗杆

备料——正火——粗车——(调制)——半精车外圆,粗车螺旋面——人工时效——精车(精磨)内孔端面——插键槽——半精车螺旋面——钳(休整不完全齿)——半精磨外圆——精磨螺旋面——低温时效——研中心孔——精磨外圆——精磨螺旋面

⑵渗碳淬火整体蜗杆

锻造——退火——粗车——正火——半精车外圆及螺旋面——钳(休整不完全齿)——渗碳——精车外圆(去不需渗碳部分)——淬火回火——研磨中心孔——车紧固螺纹——铣槽——半精磨外圆——半精磨螺旋面——低温时效——研磨中心孔——精磨外圈及端面——精磨螺旋面

下料:按正规定要求坯料要经过锻打处理,为获取良好的金属纤维状。

粗车:要保证同轴度,留适当的精加工量。

热处理调质处理HRC28-32、半精车,各部半精车留0.5mm的精车量,车蜗杆部分及两端退刀槽车至要求,挑蜗杆、粗挑,不论用分层法 切入法等都可。

在中经处测量留量,半精挑留量为精光留好较好的基础。

低速精光三面至要求,刀具一定要锋利,刃口粗糙度一定要好,一面一面的光。精车各部至要求保证同轴度。

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