19世纪晚期，美国新泽西州南部曾进行过短命的空中自行车交通实验。所谓空中自行车，也叫单轨脚踏车，就是人坐在挂于悬空轨道（那次实验所采用的轨道长度是2.9千米）上的自行车里踏车而行，从而减少地面交通压力，让交通更顺畅快捷。最近，新西兰西韦伯公司把这种理念发扬光大。和几百年前的新泽西单轨脚踏车一样，西韦伯公司的空中自行车（下图）也旨在减少滚动阻力，但理念更先进，就是让骑自行车者坐在子弹形吊舱里，像坐在躺卧式自行车上那样双脚向前，以此降低风的阻力。吊舱挂在20厘米宽、离地5.8米以上的轨道上。
不用担心追尾，因为追尾能让空中自行车跑得更快。单个吊舱拥有前面的高压顶风区和后面的低压真空区。当后面的吊舱撞上前面的吊舱时，前面吊舱的真空被打破，而后面吊舱的高压区被抵消，其效果就是阻力减半。西韦伯公司希望空中自行车在投入实际交通，但目前看来是不大可能的。
手动潜艇
在美国独立战争时期，曾出现过一种人力潜艇。这种1775年由一名耶鲁大学学生设计的“美国乌龟”，其实是美国第一代作战潜艇。它由橡木和铁建造，高2.3米，中央部分宽1.8米，单人转动曲柄发动双引擎，同时用手掌舵。发动攻击时，驾驶者首先要把一颗螺丝钉钻进敌方船体并点燃定时信管，信管则连接在一包弹药上。然后，他必须拼命转动曲柄以逃离现场。令使用者始料不及的是，“美国乌龟”的首个目标——英国战船的船体包裹着铜，“乌龟”的三次出手均告失败。“美国乌龟”很快便退出历史舞台，更不消说用于民用了。在今天的道路上，并不鲜见最初属于军用的民用技术，吉普车就是一个典型的例子。
达芬奇的直升机
图为在一家博物馆中展出的达芬奇“空中螺旋”模型，它让今天的人们得以一瞥这位伟大艺术家兼发明家的最著名的飞行机器设想。空中螺旋设计于1493年，它包含一个螺旋形的旋转表面（由铁丝、亚麻制成，用淀粉密封），由单人驱动。空中螺旋也叫“空中回转仪”，它被誉为旋翼飞机的雏形设计，但它实际上最多是一只不能飞的“大鸟”而已。科学家说，肌肉的力量永远也不足以支撑直升机的成功运转。
戴米克辛车一间房屋、一幅地图、一个浴室及一辆车——美国发明家巴克明斯特·富勒设计的“戴米克辛车”（意为“最大动力张力汽车”）把这些东西全搅和在了一起。首辆戴米克辛车能搭载11名乘客，最高速度为每小时约145千米，每升汽油可跑差不多12千米。与之比较，被美国环境部评为2012最节能车型的小型货车，每升油也只能跑10千米多一点。
这是首辆戴米克辛车在1933年芝加哥国际博览会上展出时的情景，它有一副钢车架，白蜡木车身包着铝，车顶是彩绘的帆布。可恶的是，旁边一辆车的司机一边开车一边东张西望，结果撞上了戴米克辛车，造成戴米克辛车驾驶员身亡，吓跑了戴米克辛车的潜在投资者，致使这种汽车从未大量生产。不过，让汽车减重一直是汽车设计的重要目标之一。
哈利波特“骑士车”
在电影《哈利波特的世界》中，陷入困境的小怪才只需戳一下空中的魔杖就能召来“骑士巴士”：一旦有公共交通需求，这种三层公共汽车就能提供颠来簸去的运输。它能“缩骨”穿越狭窄之处，乘客在车上还能买到巧克力和牙刷。交通专家说，“骑士巴士”的引人之处就在于它是介于汽车与火车之间的一种交通工具。运用与之相似的理念，美国一家公司正在研究推出填补公交车与出租车之间空隙的、能满足实时交通需求的灵活性运输服务。这种运输尤其适合于农村地区，能依据个体需要提供服务。
在全球不少大城市，小巴和拼车正在弥补公共交通的不足。一些市民利用手机应用程序来寻找拼车者。显然，拼车不仅方便，而且节省费用，还因把多人各开一辆车改为同坐一辆车而降低了污染。可以说，“骑士巴士”是一种载客更多、服务更完善的拼车。
天帆风筝
