近来电动车车棚起火，大家一致公认电池起火，且锂电池起火的可能性特别大，以我实际经验电动车起火的可能性有以下：
首先铅酸电池使用充电器不匹配并且充电时间长也会导致火灾。例48v电池用60v或60v电池用72v充电器充电，它们不会变灯，但时间一长电池发热充鼓且会膨胀形成内部短路起火。
即使充电器匹配且长时间充电也会使电池充鼓发热。可能会以为电池匹配且变灯应该没问题，要知道铅酸电池是串联电池，充电时电压达到额定电压，充电器变灯但它的电流还在不断工作，即涓流零电流在长时间里不断工作也会使电池发热变形。
春节期间，有人停车充电时间过长也会导致起火，但付费约定时间应该没问题。
再者控制器线路也会起火，控制器的正负极与充电口的正负极及电池正负极是同一并联电路，控制器线路老化或时间过长里面电容能量衰减，充电过长会发热起火，这种现象在夏天环境温度高的情况下会发生电动车走火。
锂电池因为它的轻及充电时间短以及使用寿命长且无记忆充电，随用随充次数不受时间控制而受睛睐，但起火频繁而饱受诟病，我想有些事顶避免也相对安全：
首先选择使用有3C论证和保险公司承保的正规电池相对安全，虽然价格略贵比普通没有承诺的，但安全性有保障。
充电器严格使用相匹配的锂电池充电器，千万别用铅酸电池充电别，因为它们的输出电流不一样，铅酸充电器在充锂电池过程中会使锂电池里面极板发热膨胀短路起火。
其次电池使用时间过长即使用用匹配锂电池充电器也会极板发热。
再者，低温下充锂电池也危险，外表的温度与里面温度有温差，我们可能发现在环境温度低的情况下锂电池刚开始很难充进去，那怕汽车一样，过一段时间会充进去，但遇到电池老化等问题，出现热膨胀而短路起火，所以低温充锂电池也很危险。
南京雨化台失火不排除这种可能。
最后锂电池碰撞受伤等也容易在充电过程中失火。
总之，上述情况仅是参考之一，对于电动车失火所造成的灾害有很多特别原因。
我们加强管理，保证电动车车棚与居民区的距离和充电时间的投币定时的方式，管理部门以法的形式约束小区电动车的停车区域，车主也应了解锂电池的优缺点，正确充电或使用锂电池，安全出行，幸福万家！
