来源：昆明市统计局
核心原因，还是产业拖累。
从千亿产业角度看，昆明仅有有1个营收收入超千亿的产业，为有色金属冶炼和压延加工业。
制图：城市财经；数据：昆明统计局
营业收入位居第二的是化学原料和化学制品制造业，第三是烟草制造业。
这就是作为一个省会城市的工业家当。
没有对比就没有伤害。看看头部工业城市的工业实力，工业第一城深圳去年的工业增加值11357亿元，上海、苏州也在万亿之上。
而昆明2022年的工业增加值才1652.25亿元。
制图：城市财经；数据：各城市统计局
除了产业，债务问题也是个大问题。
去年，昆明的债务问题曾一度引发网络热议。企业预警通数据显示：
截至2022年末，昆明市城投平台有息债务达到3577.5亿元。
如果以一般公共预算收入和政府性基金收入之和作为政府综合财力计算，那么昆明市仅城投债务（不含地方政府显性债务）的债务率（城投平台有息债务/政府综合财力）就达到550%。根据中诚信国际的统计，2022年，全国城投有息债务规模超过60万亿元，债务率200%，已经处于高位，而昆明是全国水平的2.5倍。
借债发展，这是过去多年很多地区的主流模式，在一定范围内，这种方式并没有什么不好，但是超过一定范围，则会反噬自身。昆明，就是其中的典型案例。
这几年，随着卖地收入大跳水，财政收入缩水，很多地方陷入了债务困境当中。
去年年底，国务院办公厅发文，要求12个省市除基本民生工程外， 2024年不得出现新开工项目。
被点名的省市包括：天津、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、广西、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏。
原因无他，均因债务问题。
昆明的债务问题，还引发了薪酬问题。
去年中国新闻周刊就曾披露：
一位昆明轨道交通集团工作人员回应，存在这种情况，具体人数因集团涉及子公司较多，需进行核实。
根据媒体披露，从5月份开始就有一些员工没有收到工资，但为了维持地铁正常运转，这些员工也只能继续上班。此外，还有员工透露，除了已停发的工资，员工们的五险一金也已经拖欠了一年多时间。此外，质量安全奖金、餐补和绩效等，从去年年底以来也一直没有发放。
昆明地铁方面表示，原计划本周的银行贷款仍未落地，因资金未到位，工资暂时无法发放，请大家耐心等待，公司仍在持续努力协调其他资金来源。
昆明的地铁，一直都是依靠政府补贴运转。2022年，昆明轨交集团扣除9.92亿补贴后，利润为-9.13亿元。也即一年亏损9.13亿元。
前两天本号就梳理过目前公布了数据的29个城市（上海、杭州、东莞、合肥、南通、大连、哈尔滨、徐州、洛阳等地铁城市未披露数据，所以未纳入统计）的地铁运营状况，29个城市中，只有福州扣除政府补贴后，利润为正，其余均为负，就连之前的利润王深圳地铁、武汉地铁，也未能躲开。
其中昆明扣除补贴后，亏损了22.9亿元。
