作为斜拉桥的重要组成部分
斜拉索起到连接主梁和主塔的作用
是斜拉桥的生命线
项目建设团队在每个桥塔
设置21对斜拉索
每对斜拉索由73根
高强度环氧钢绞线组成
长85.5米至267米不等
重7.7吨至24吨不等
施工过程中
工作人员采用
穿索机和卷扬机连续循环穿索的方式
在高空如“穿针引线”般
穿过索塔分丝管
再在两端分别锚固于梁端锚固区
为保证桥梁施工安全顺利进行
项目建设团队采取塔、梁同步施工模式
优化技术方案和现场施工组织安排
克服了现场交叉作业
索塔截面尺寸渐变
外观质量线型控制
预埋件众多、钢筋交错布设
及高标号混凝土超高泵送等技术难题
确保主塔顺利封顶
坐着“电梯”筑高墩
据统计
磨寨乌江特大桥
共浇筑混凝土约15万立方米
安装钢筋约2.2万吨
需要分成37个5到6米的小节段
一节一节多个循环施工
如何堆砌这样巨量的材料
让大桥拔节生长
“魔术”般建成亚洲第一高墩？
项目建设团队的“神器”是
——
智能液压爬模设备
磨寨乌江特大桥桥位区
属构造溶蚀低山峡谷地貌
施工场地狭窄
而墩柱截面尺寸
却为24.9米x21.14米
属于超高墩、大截面墩柱施工
项目建设团队为大桥量身定制的
一套超高墩、大截面、重型全封闭
智能液压爬模系统
将各个作业面的位移值、位移差值
液压系统压力值以及风速值
清晰呈现在控制柜的显示屏上
施工人员可以远程监控
模架运行数据及实时运行情况
通过指尖就能完成全套操作
在墩柱施工时
建设团队根据墙体情况
布置智能液压爬模系统机位
每个机位处设置液压顶升系统
架体通过附墙挂座
与预埋在墙上的爬锥连接固定
爬升时先提升导轨
然后架体连同模板沿导轨爬升
施工人员就像“坐电梯”一样
逐“层”向上浇筑墩身
