对轩逸.纯电的满意度还是比较高的。
1、乘坐舒适性不错，真皮座椅，前后排座椅加热、自动空调、方向盘加热等功能都有，舒适性感觉很好；
2、操控转向清晰，很稳，也很准；
3、NVH做的挺好，很安静，偶尔只能听到很小的胎噪；
4、配置很丰富，包括车道偏离预警、并线辅助、预碰撞智能刹车系统等安全配置很满意；
5、续航里程挺准的，338公里没有虚标，并且留有余电；
6、能耗控制的很好，即便是北方的冬天，电耗仍然能控制在百公里14kwh以内；
7、后备箱空间很大，大概有510L；
8、工艺值得点赞，整车在品质方面做的很不错。
缺点：1、三位车主最统一的地方就是对后排空间的不满意，后排空间比燃油版小，坐进去要低头，中间的凸起也有点偏高；
2、没有定速巡航、倒车雷达和后视镜自动折叠功能，也没有自动大灯；
3、主副驾座椅没有自动调节；
缺点一：动力弱，续航里程短
动力方面，轩逸·纯电搭载型号为TZ200XS5UR的永磁同步电动机，最大功率80kW，峰值扭矩254Nm。电池方面，轩逸·纯电配备薄片型高效能三元锂离子电池组，容量达到38kWh，综合续航达到338km。相比自主品牌同级别竞品车型动辄400Km+的续航里程并没有优势，且根据个人用车习惯差异和真实路况变化，实际续航里程还将缩水。
缺点二：关键配置缺失
配置方面，轩逸·纯电在同级配置方面不占优势，部分同级车型所带有的定速巡航、前后驻车雷达、360度全景影像系统及智能互联系统都没有配备，后排座椅也不支持放倒。而在低配车型上，并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统都没有配备，安全气囊也仅有主副驾前气囊。配置可谓缺失严重。
