六缸发动机调节气门间隙的调节口诀是：
1、逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙；
2、两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正（如EQ6100型发动机），这时可调1、2、4、5、和8、9气门（指发动机气门由前向后排列顺序）；
3、然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”（即11、12）气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。
六缸发动机调节气门间隙的调节口诀是“上夹下松，上松下夹”。
具体来说，就是先调整第一缸的气门，将第一缸的曲轴转到上止点，然后调整第一缸的进气气门，将气门间隙调整到规定数值，调整方法是：将每个气门的调整螺栓松开，用手指轻推气门杆头，使气门杆头与凸轮接触，然后将调整螺栓旋紧，最后检查气门间隙是否达到规定数值。接下来按照该口诀逐个调整其他气门。
