乘坐飞机是差旅人经常选择的出行方式,但是飞机的一些冷知识,相信你就不一定都知道了。
今天小编就带大家来涨涨姿势!
1、为什么机窗下方有个小孔?
这个小洞叫做呼吸孔,是用来调节内外两层玻璃之间的压力的。
我们都知道,机舱内的空气是经过加压的,此时飞机内外部的压力是不同的。飞机舷窗是由三层结构组成,最里面的一层是塑料,中间和最外面的两层则是玻璃。有了这个小洞,机舱内的较高的气压可以直接作用在最外层玻璃上,当小洞的调节作用达到极限时,最先破裂的玻璃也会是最外面的那一层。这样就能保证机舱还是封闭完整的,乘客才能继续呼吸。
而且,舷窗上的“呼吸孔”还可以起到防雾排湿的作用呢,所以我们在飞机上才能够看到清晰的云上美景。
2、飞机上明明禁烟了,为什么还有烟灰缸这样的东西呢?
主要是担心烟瘾大到不行的乘客偷偷在厕所吸烟,乱扔烟蒂,严重的可能引起火灾。所以保留烟灰缸,是为了不留隐患。
不过飞机上的烟雾警报装置还是相当敏锐的,凡您点起烟来,就会触发警报。如果您不想被空警从厕所揪出来的话,还是忍忍吧。
3、飞机为什么大部分都是白色的
一是因为一架飞机进行彩色喷漆的费用在5万-20万美金之间。同时整个喷涂工作需要耗费2-3周的时间,这段时期对收入也会造成损失。
二是因为白色能够反射光的所有波段,所以光能不会被转换为热能,而其他颜色会吸收光的多个波段并将其转换成为热能,会导致物体变热。
4、同样的航程,为什么往返时间不一样
明明一样的航线、一样的机型,往返时间却相差很多。这是因为顺风逆风飞行有相当大的区别。
除了飞机本身的速度之外,空气也是在运动的,也就是说,在顺风中飞行时,飞机的实际速度就是空速加风速,逆风时候恰好相反,相同距离的飞行,顺逆风情况下所需的时间相差很多。
5、你可能没有经历过真正的剧烈颠簸
你可能还在为某此乘坐飞机的剧烈颠簸而被噩梦惊醒,可是,除非你真的非常倒霉,否则你应该不太可能经历过真正“剧烈”的飞机颠簸。那么飞机在剧烈颠簸中会下降多少高度呢?机长回答大约上下起伏各30米。想想在游乐场玩过的跳楼机……
6、机组人员有没有权利逮捕乘客?
要知道,飞机在离地之后,机长几乎就拥有了绝对的飞行安全临机处置权力。包括:1、治安权;2、移交案犯权;3、使某人下机权;4、免除责任权。因此,飞机上机长最大。但是,有个问题是,飞机也要有人管啊。所以基本上执行就可以授权给空乘啦。有些航空公司,像荷兰皇家航空(KLM)飞机上是配有手铐的。
所以呢,不要以为空姐们都柔柔弱弱的,就可以胡搅蛮缠,随意调戏。要做文明有礼的高级乘客,彰显自身的高涵养、高素质,您说是不是?
7、为什么飞机上只有救生衣,没有降落伞?
首先,除非民航也像战斗机一样有弹出座椅,否则降落伞是无法使用的。再者,试想一下,在一个摄氏零下40度,严重缺氧的高度,一个既不是超人也不是007的普通人,抱着“有总比没有强的心态”,打开舱门造成客舱失压,然后抱着降落伞从接近0.8马赫的飞机上跳下来,有可能既不会拉伞,也不会着地动作,也不知道落在什么地方……在这种几乎零生存率的条件下,给你一副降落伞,你想跳吗?
在绝大多数航空事故中,飞机都是仍然可控的,在可控的情况下迫降,成功率非常高,而往往迫降所选地点都是海面,因此,一件救生衣可比降落伞有用得多了。所以,民航是不需要降落伞的。
8、为什么飞机上要全程系好安全带,哪怕在空中飞行很平稳的时候?
由于飞机需要确保机上人员可以正常呼吸,所以将机舱内增压了,因此飞机在高空时就像一个打足了气的足球,一旦机舱发生破损,巨大压强差就会使舱内的增压空气瞬间排出,同时排出的还有所有未固定的人和物。
1988年4月22日,阿罗哈243号班机在途中爆炸性失压,飞机上壳被炸飞,飞机成了“敞篷”飞机,却因为乘客都系了安全带,成功迫降后安全生还。唯一的遇难者是在爆炸瞬间被吸出飞机的一名空姐,当时她正在为乘客服务。
因此即使在飞机巡航时也尽量不要解开安全带,它的功能除了在颠簸时保护你不要撞到头之外,还能在突然失压的瞬间保护你不被吸出去。(来源:差旅壹号)