第一章 压缩机启动故障排查
一、如果系统管路正常连接或者在断开系统管路后直接通电均不能启动，可判压缩机卡缸不启动；
二、如果在系统管路正常连接时不能启动，而断开系统管路后直接通电可以启动并正常运行，排气管排气较强（用手指很难堵死），则可判定压缩机本身没有损坏。可进一步检查系统管路是否有堵塞现象（冰堵、焊堵等），也有可能是制冷剂充灌量过多引起的压缩机不启动。
三、出现压缩机不启动时，还需排查以下原因造成的压缩机不启动：
1、外接电源及压缩机输入电压是否正常；
2、环境温度是否过低；
3、温控器或主控板是否正常；
4、PTC启动器是否正常；
5、过载保护器是否正常；
6、压缩机绕组是否有短路、断路；
7、各接插端子是否松脱；
对以上原因分别说明如下：
1、检查外接电源以及压缩机输入电压有无
检查接电源、压缩机输入电压是否符合标准要求（187V～242V），用万用表交流档外接电源、压缩机输入电压情况是否在此范围之内，如不符合要应采取措施调整到正常范围之内。
2、环境温度过低
环境温度过低（1～10℃）时，如果冰箱为人工补偿方式，此时需要打开补偿开关，如果磁性温度补偿开关，则需要检查磁性开关是否正常：因为环境温度过低，特别是对于双温单控冰箱的冰箱，只要压缩机工作很短时间冷藏室就达到了预定的温度（1～10℃），同时由于环境温度低，冷藏室的温度回升很慢或不回升，压缩机长时间不工作，停机的时间过长，而造成冷冻室的温度过高，达不到－18℃以下。
当环境温度低于0℃时，应停止使用冰箱：因为环境温度低于0℃时，压缩机油变稠，润滑性能变差；同时冷凝压力变低，制冷剂不会流入蒸发器，此时若继续使用冰箱不会正常工作还可能会造成压缩机损坏。
3、检查温控器或主控板是否正常
首先检查温控器是否在“0”档，如不在此档位，再检查温控器是否正常：在通电的情况下将温控器档位调至强冷档（无强冷档则调到7档），如果感温探头在箱内也可用热毛巾加温温控器感温探头，观察压缩机是否运行。如果压缩机不启动，则温控器可能有故障，此时可切断电源拆下温控器用万用表欧姆档测量电源接点与压缩机输入接点是否导通（阻值为零，根据温控器的型号、参数标牌测量相应的接点）。如导通再检查温控器感温管是否有折断、裂纹、泄露泄漏现象，如有则需要更换温控器。
对于电子控制系统的冰箱，在通电的情况下，用万用表交流电压挡测量主控板输入电压与输出电压是否正常，显示屏是否显示压缩机工作？各传感器是否正常？各接插件接触是否正常？如输入端电压正常输出端无电压则说明主控板有故障。
4、PTC启动器故障
判断方法是先用万用表测一下电源电压，该电压应在国标规定允许的187—242V范围内，如电压正常，再打开压缩机侧面的电气附件，就可以看到与压缩机连接的启动继电器。找一根500px长的电线，一端接在电机运行绕组有R或M的插接头上、另一端接在电机启动绕组有S字样的插接头上，连接好后，开启冰箱电源，如压缩机电机立即启动运转，此刻马上拉掉该连接线，如压缩机电机一直运转工作，那就可以排除压缩机电机故障的可能性，可断定启动器出现故障。
用万用表欧姆档测量PTC启动器运行插孔与启动插孔两端的阻值是否正常（常态下的正常阻值在16～50欧姆之间），如无穷大或为0则PTC启动器损坏，应更换。
5、过载保护器故障
用电流表测量压缩机启动、运行电流是否正常（启动电流一般为运行电流的5～8倍左右），如电流正常过载保护器动作，则过载保护器失灵，应更换。反之，则压缩机有故障。
在使用修理过的电冰箱压缩机时，会遇到热保护器和启动器与压缩机不匹配的问题，只有选用与压缩机相匹配的热保护器和启动器，才能保证压缩机能正常工作。
由于电冰箱压缩机的损坏大多是因电源电压变化超过规定允许范围(有的低于180V，有的超过240V)造成的。为使压缩机不因电压变化而损坏，就必须对热保护器的断开电流及双金属片复位时间进行测试；
热保护器的选择：热保护器在电路中的作用是：当压缩机过载时，其过载电流很大，过载电流流经热保护器里的热阻丝，使热阻丝发热，引起碟形双金属片弯曲上翘，断开接触点，切断电流，起到了保护压缩机的作用。挑选热保护器使之与压缩机匹配，就是要使热保护器的断开电流略小于压缩机的保护电流。测量压缩机的保护电流方法是将压缩机运转绕组接在165V电源上(启动绕组不通电，压缩机在热态下)，这时A表指示的电流即为压缩机的保护电流。
测量热保护器的断开电流方法是:在常温下，将调压器输出电压端接在一台功率为20W左右、电压为220V／6V左右的变压器上，将热保护器直接接在变压器 6V输出端，用钳型电流表测量热保护器通过的电流并记录通电时间。调节调压器电压改变通过热保护器上的电流。如果热保护器的蝶形双金属片能在5~14秒内断开，则此时通过热保护器上的电流为热保护器的断开电流。如果热保护器的断开电流略小于压缩机的吸合电流，则此热保护器正好与此压缩机匹配，同时还要看热保护器的复位时间。蝶形双金属片复位时间应在2～5分钟，复位时间长对压缩机有好处。如果蝶形双金属片复位时间短，此时压缩机的高压排气端与低压吸气端压差过大，压缩机不能启动，这时通过压缩机绕组的电流非常大，会造成绕组烧坏。通常在常温下，热保护器的断开电流在4A左右时应与100W(1／8HP- 1／7HP)左右的压缩机相匹配；热保护器断开电流在4.5A左右时可与120W(1／6HP)左右的压缩机相匹配；热保护器断开电流在5.0A左右时可与145W左右的压缩机相匹配；热保护器断开电流在5.5A左右时可与150W(1／5HP)左右的压缩机相匹配。
6、压缩机绕组短、断路
压缩机C公共绕组 S是启动绕组端 M为运行绕组，用万用表欧姆挡测量三端的电阻，压缩机3个接线柱阻值是否满足：两绕组阻值之和RMS=运行绕组阻值RMC 启动绕组阻值RSC；
如果测得某两端的阻值为零或者无穷大则说明该绕组为短路或者断路，则需要更换压缩机。
7、压缩机各连接点接触是否松脱
检查压缩机PTC启动保护器各个插接是否松脱，插紧并重新插接通电测试。
第二章 压缩机内部故障排查
一、压缩机卡缸、抱轴故障
如果测试压缩机附件都正常，而压缩机仍不能启动，并且过载保护器动作（此时测量启动电流过大）判定为压缩机卡缸或压缩机抱轴，需要更换压缩机。
二、压缩机排气故障：
将可能有排气故障的压缩机从冰箱拆下后在排气管侧接压力表，然后通电运转，如压力上升缓慢或达到一定压力后停止上升，则可判断排气不良；如压力上升较快，则可初步判断压缩机排气正常（最简单的方法为：打开工艺管、回气管和排气管，压缩机启动后，用手指能不费力堵住排气管则判定排气不良）。排气不良一般表现在冰箱正常使用一段时间后制冷性能逐渐下降，主要原因为阀片积碳所致。而积碳有可能与压缩机使用工况恶劣有关，如：长期在过高的环境温度中使用、制冷剂充罐量不适当等。
三、压缩机排油问题：
因为制冷剂和冷冻油的相容性极好，一部分冷冻油参与系统的循环是正常的，不会影响冰箱的制冷性能。但过多的油在换热器管壁上会影响换热效率，导致冰箱制冷效果不好。
压缩机排油多的原因有：
1、压缩机的活塞同气缸孔间隙过大或圆度不好导致油进入排气回路过多。
2、因压缩机倾倒导致油进入吸气消音器腔体，压缩机运行时系统管路进入过量冷冻油，导致制冷差。此时拆下压缩机会反映管路中的油多而可能误判压缩机排油多。出现这种情况，可对压缩机通电运转，如果排油量是否逐渐降低，甚至没有，则说明压缩机本身并不会排油多。
3、管路中如有低于压缩机回气管的部分，则管路中的少量冷冻油会在压缩机停转时积存下来，结果越集越多，导致油堵，维修时拆下压缩机时会表现出油很多，易导致误判为压缩机喷油。排油判定方法：将高压管堵塞，工艺管和回气管打开，压缩机启动后马上将工艺管和回气管堵死，打开排气管，运行30S后观察滴油频率，2-3分钟滴1-2滴为合格，超过2滴以上为排油多。
四、压缩机油质问题：
正常的压缩机油质为无色、无味透明的液体，我们可以采用倒油的方法对油质进行判定（尽量少倒，以免影响压缩机的使用），如油呈黄色或有明显焦味，则说明油已变质，一般来说此时的压缩机也不能再使用。
第三章 压缩机噪音
一、噪音指标较难评判，每个人对噪音的敏感度都不同：
1、压缩机本身由于装配不当、脱簧等原因会造成明显的噪音；
2、在冰箱系统中由于制冷剂的流动脉动及管路传递的压缩机振动也可能导致局部共振，产生噪音，此时可通过调整管路、在管路上粘贴重物(减震块)等措施避开共振点；
3、判断压缩机是否噪音偏高，可将拆下的压缩机和正常压缩机进行声音比较（包括空载及打压运行），如无明显区别，则可初步判断噪音正常；
二、出现压缩机噪音偏高时，也可采用延长抽真空时间（40分钟以上），提高真空度的方法，可以在一定程度上改善压缩机噪音。
三、对压缩机噪音的咨询口径：
声音的大小都有其相对性，在一个嘈杂的环境中与在一个安静的环境中，同一个声音我们的感觉是不同的，在安静的环境中，很容易感觉到外界的声音，因此我们感觉晚上冰箱的运行声音比较明显，实际上声音并没有变化而是人的感觉变大了。对噪声的咨询：
1、底角不平
解释地面不平，指导用户用底角扳手调整冰箱底角，使冰箱处于水平位置。
2、冰箱和其他物品碰或靠墙
指导用户将相靠的物品移开或将冰箱墙壁保持一定距离。
3、接水盘或冷凝器松动
指导用户将冷凝器或接水盘紧固，咨询用户到位。
4、冰箱开始启动或停止的时候，压缩机的转速要发生变化，或由慢到快或由快到慢，发生变化的时候声音总是要比稳定的时候大一些，这个我们不难理解，因此您反映的这个现象是正常的，不会影响冰箱的正常性能。
第四章 压缩机不启动、不制冷排查流程
一、压缩机不启动排查流程：
二、压缩机不制冷排查流程：
