在地铁系统干满五年以上的员工，大多都出现了离职的热潮，导致他们另谋高就的原因，主要是工资太低。从地铁离职还有什么岗位最适合他们的?要说与老本行最相似的就是铁路系统，因为这两者都是轨道运输。
运输职能来讲，地铁主要负责城市内的短途交通运输，而铁路主要负责跨省这样的长途运输。从单位性质来讲，地铁属于所在省市下属的国有企业单位，而铁路则属于国家下属的央企。由此看来，铁路系统的规格明显要比地铁大。
三、铁路局成为选择的热门
从员工最基本的工资上来看，铁路局绝对是胜过地铁一筹。如果你顺利通过实习期，成为一名正式员工之后，拿到手的工资除了五险一金，基本上也在四五千左右，=比地铁高出一、两千块钱。
而且给员工缴纳五险一金的比例，也是远高于地铁公司，就连年底所发放的绩效奖金也是非常可观。虽然近三年受到疫情的影响，很多人放弃了跨省市的活动，铁路局的运营收入上相比于前几年，可以说大大折扣，但还是瘦死的骆驼比马大。
四、劳动强度上有区别
上文说到了与地铁相比，铁路局种种的优势，那为什么还有很多人留在地铁系统，不愿意去铁路局工作呢?说到这里就不得不提到，铁路局的工作时间和劳动强度了。挣高工资就要付出相等的劳动。
因为铁路主要负责跨省运输，基本上单次运营里程都要在1000km上下。这就导致大多数时候当天不能返回出发地，需要员工在异地过夜，不能当天回家。而且在运营客流量上，火车也是远高于地铁，在铁路局工作要更辛苦。
总结：
由于工作性质和薪酬分配制度的不同，没有能够绝对横向比较的工作。更多的是要结合自己的实际情况，选择适合自己的工作岗位。如果你想把更多的精力放在照顾家人上，那么虽然说工资少一点儿，选择地铁单位也是非常适合你的。
如果你的家庭负担小，而且你还年富力强，想要多挣点儿钱的话，铁路局显然更适合你。360行，行行出状元。不管在哪里只要你优秀就能*出色。
