限制高铁动车软卧，一等座以及头等舱我认为合理，限制高铁动车二等座及其不合理，目前全国基本高铁覆盖，出行都限制，等于控制失信被执行人行动，企业公司单位看征信，等于限制失信被执行人工作，出行工作都限制，失去了工作行动能力，怎么去挣钱还债，解决负债问题。
国家应该控制个人银行存款等，其实失信被执行人中“老赖”只是很少一部分，其余大多数的并不是想不还钱，这也限制那也限制不让出行，不让挣钱，失信被执行人索性在家摆烂，反正也挣不到啥钱也还不了账，不然怎么办。出去工作才有翻身挣钱的机会，躺烂在家里县城只能让失信被执行人越来越萎靡。对债权人也未必是好事。
真正诚而不幸失信被执行人无力还债，即使想坐高铁飞机，也舍不得。除非工作事情和紧急情况。欠钱还帐这是必须的。而不是限制失信被执行人欠款的自由和工作。限制只能是雪上加霜。同时债权人出借给别人钱时你为什么不拒绝和评估好风险。你借给别人钱是否有利益可得？钱是你自己的，出借是否你有决定权。同时你也接受对方违约的风险。想让失信被执行人早日还钱，就应该让他有挣钱机会和出行工作的空间时间。
限制就是让你把买车票的钱拿出来还债，不管你是因为要做生意还是其它原因，只要你有任何的钱，全部掏出来，你活不活得了是你的事，你的钱哪里来的也是你的事，你先拿去还了就行，你有钱就必需还，没钱或者饿死了那是你的事。事实也是如此，行云流水般的存在。文明社会不应该的限制，失信被执行人目前有几千万人，难道都是“老赖”都有钱有资产故意不还。
不能太限制失信人员坐高铁，工作看征信，失信被执行人中有很多都是生意失败，或者因其他客观因素导致，不是故意成为老赖，要给这些人一些时间，挣钱去尝还债务。比如说飞机可以坐普通舱，高铁可以坐二等座。才是真正意义上去解决债务问题。现在很多车站只有高铁，动车普通火车都没有，出差工作只能汽车，网约车，专车，哪个贵？好好算一下，希望有关部门开放飞机，高铁二等票，更有利于债务纠纷问题。
除限制高铁和飞机外，其他的限高措施都可很好解决，因为他们都没有和法院系统绑定，同时可以用别人的卡或现金。有人总结分析过如下：
1、不能在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费（宾馆酒店夜总会就可以，高尔夫不知道）。
2、如果是自己在经营生意，非单位员工的话，不得租赁高档写字楼、宾馆、公寓等场所用于办公（不会用雇员的身份证去租赁吗？）
3、不得购买不动产或者新建、扩建或以高档标准装修房屋（这还不简单？）
4、有经营生意的失信被执行人不得购买非经营必需的车辆（用驾驶员行不？）
5、债务人本人及其家属不得进行旅游、外出度假等高消费娱乐活动（我去穷游，步行到临近的景点旅游他们会反对？）
6、失信被执行人的子女不得就读高收费的私立学校（这私立学校会和钱过不去？）。
7、不得购买保险理财类的产品（这点好像也有办法）。
8、不得进行其他非生活和工作必需的高消费行为（想不出非生活和工作必需的高消费哪些法院管得着）。
如上所述，除了高铁和飞机，其他的限高措施都没有严肃性和可操作性。浪费了运力，浪费了行政执法资源，限了个寂寞。与其限不了，放开何如？让失信被执行人抓紧行动，早日解决债务纠纷问题。对失信被执行人负债人，债权人，有关部门都是有利的一面。
