车身生锈问题很常见，像一些粗制滥造的车子，可能开个三五年车身就生锈了，上百万的豪车，车漆一旦受损，该部位也很快会生锈，土鳖车生锈还能理解，但豪车还生锈就难以忍受了，而且如今不锈钢技术这么成熟，汽车上用的大多还是镀锌钢板，怪不得汽车动不动就生锈。那为啥车企不用不锈钢车身呢？保时捷哭着说出教训！
早在1967年保时捷就用不锈钢造过一台911，这台只是个试验品，相当于如今的概念车，并没有实现量产。之所以没能量产，还是因为用不锈钢造车不太实际，究竟为何呢？保时捷哭着说出教训，首先它太贵了，以常见的304不锈钢为例，一吨价格在1.5万左右，而镀锌钢板要便宜1/3，一吨价格只在5千左右。当然，贵还不是唯一的问题，毕竟豪车再贵也有人买的。
其次就是不锈钢太重，如今造车比较讲究轻量化，这样才能更省油，制动距离也能大大缩短，增强了行车的安全性，顶级超跑用的碳纤车身，既轻盈也不用担心生锈，不少豪车也开始采用全铝车身。而相对来说，不锈钢太重了，很影响车子的性能及操作体验。
再就是不锈钢的强度低，不可否认，不锈钢的确是很硬的，但它同时也非常脆，在热成型的时候，把不锈钢加工成指定的形状比较难。相对来说，用普通钢板就比较容易，而且车身的韧性好，在事故中也能承受更大的冲击力，这样比不锈钢做车身更为安全。
最后，就是不锈钢其实也是会生锈的，像一些常见的不锈钢的勺子、水杯，放置时间长了也会出现锈渍。在另一方面，镀锌钢板其实也能满足汽车对于防锈的要求，锌比铁更活泼，空气会先把锌氧化，从而避免生锈，挡铁中的镀锌量为350g/m2时，其寿命能达到15-18年，这跟一台汽车的寿命正好吻合。
除此之外，镀锌钢板除了镀锌这个防锈工艺外，车身内部还有采用空腔注蜡，这也能防锈，在车漆的底层其实也做了防锈处理。整体而言，从实用的角度来说，镀锌钢板还是比不锈钢更好的选择，因此车企不用不锈钢车身。但由于材质本身的缘故，日常保养不到位，车身生锈是难免的，在买车时也要擦亮眼睛，不要买到普通钢板的车，车漆上有了划痕上，一定不要掉以轻心，赶紧去补上，不然也会慢慢生锈的。
