要控制车速，无非就是控制发动机传到车轮的动力，慢速也就是减小发动机传到车轮上的动力。P=FV，如果道路平坦且路面状态一致可以假设F恒定，那么要减小速度自然减小功率就可以了。要达到此目的，手动挡车主要用油门离合来配合使用，当然刹车是必不可少的。
首先，就是采用怠速，怠速是一台车在不再人为油门控制下能获得的最小转速，方法就是挂一挡，不用踩油门，让怠速慢慢前进；
如果怠速依然满足不了慢速需求，就采用半联动，也就是采用离合器降低发动机传到车轮的动力，车速自然就会减慢。方法是挂一挡，脚控制离合深浅来控制速度。
在人群中开车，这是新车们上路行驶过程中最头疼的事情，如果开的是手动挡的车，很显然要比自动挡要麻烦得多。
生活中，许多新手宁可选择上高速（交通法规定，未满一年的新手上高速，副驾驶位上必须有个老司机）也不愿意开人群多的地方。
心里压力太大怕伤到别人，而自己还手忙脚乱。 怎样避免这种心里压力呢！
注意以下几点就可以了： 俗话说“救命的刹车、送命的油门”。
对于手动挡车，我们从离合器，刹车，油门三个脚踏板的使用讲起:
1、离合器 离合器的机械原理是:分离发动机和变速箱动力输出机构，踩下去就是离，松下来就是合，顾名思义叫：离～合～器。
在人多的地方，车辆肯定要缓慢行驶，所以我们的离合器可以采用半联动模式。
什么是半联动？
就是若即若离的意思。就是左脚抬起来踩下离合器踏板三分之一，让车靠怠速产生动力缓慢前行，一但遇见紧急情况，踩下离合器踏板采取措施。
2、刹车控制: 在路况复杂时，暂时右脚离开油门踏板，放在刹车踏板上，遇见突发状况时，随时可以停车。
在人群复杂路况通过时，左脚可以松开离合器踏板，右脚离开刹车踏板加油提速。
驾驶员必须放松心情，目视前方，紧握方向盘，对路上行人必须有预知性，注意规避礼让行人，不要和行人、电动车争道，不急不燥轻松通过。
这种路况出了事故大部分都是汽车的全责，即使有全险，但也会增加不必要的麻烦。
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