近日，在市政府对省政协建议提案的回复公示中，披露了当前贵阳贵安综合交通建设进度情况。
据悉，轨道交通方面，按照2015年8月市政府批复的《贵阳市城市轨道交通线网规划修编》，S1、S2和S4号线连接贵阳和贵安新区，S3号线预留往修文的延伸条件。
其中，S1号线一期已于2020年12月全线开工建设，计划于2024年建成投运。
S2号线一期南段、S3及S4号线为远期规划线路，尚未纳入近期建设规划。
后续市政府将在建设条件充分的情况下把以上线路纳入建设规划，并按程序报批后适时启动建设。
高速公路方面，贵阳贵安规划形成「一横两环十三射线」高速公路骨架网，总里程900公里。
其中「一横」为S30息烽至黔西段高速公路-瓮安至开阳段高速公路；
「两环」为G6002贵阳环城高速公路、贵阳外环高速公路；
「十三射」为G75兰州至海口高速公路贵阳至遵义段、G7521兰州至海口高速公路复线贵阳至遵义段、G69银川至百色高速公路贵阳至瓮安段、贵阳至黄平高速公路、G60上海至瑞丽高速公路贵阳至新寨段、G76厦门至成都高速公路贵阳至都匀段、G69银川至百色高速公路贵阳至惠水段、S89花溪至安顺高速公路、G60上海至瑞丽高速公路贵阳至镇宁段、G60上海至瑞丽高速公路贵阳至安顺段（扩容工程）、G76厦门至成都高速公路贵阳至织金段、S82贵阳至黔西高速公路、贵阳经金沙至古蔺高速公路。
其中，贵阳至黄平高速已于今年5月底正式通车，开阳至瓮安高速已于2021年12月31日按期建成通车。
贵金古高速，截止5月底，项目建设总体形象进度完成53.36%。
乌长高速，截至5月底，项目完成总体形象进度35.7%。
沪昆国高贵阳至安顺段扩容工程，目前项目工可、初步设计已取得批复，施工图设计文件正在修编中，正式用地手续正按流程办理。
市高速公路建设指挥部办公室已组织该项目征收准备工作启动会，安排部署观山湖区、清镇市做好项目预征收登记等工作。
（乌当）羊昌至平塘高速公路，目前项目工可、初步设计已获批复，高速集团正开展土地报件，乌当区已配合完成辖区内报件资料组件工作，省交通厅已向交通运输部申请，争取将该项目纳入国家高速。
同时，贵阳市正在积极配合省交通厅谋划推进贵阳环城高速扩容方案研究工作。
骨架路网方面，贵阳贵安规划构建「三横六纵三环多联」骨架路网结构，总长度1316.8公里。
其中已建道路长960.6公里，在建道路长88.2公里，待建道路长268公里。
据了解，骨架路网中，「三横」为观清线——北京西路——永乐大道、贵安大道——天河潭大道——金戈路（金溪大道）——建设大道、安康大道——思孟路——龙溪大道；
「六纵」为东纵线北延伸段——东纵线、白龙大道——宾阳大道——观潭大道、数博大道北延段——数博大道——数博大道南延段、产业大道——盐沙大道——人民大道——花溪大道、马百路——金翠湖路、林城东路——林城东路延伸段——花冠路；
「三环」为中环、二环、环城高速；
「多联」包括珠江路、甲秀南路、太金线、汤粑关路、同城大道等。
其中，贵安大道、黔中大道、乡愁大道（观清线）、同城大道、白龙大道、建设大道、贵龙大道可与环高完成交通转换；
数博大道北延段、产业大道可与第二环高完成交通转换。
目前贵安大道西段、黔中大道、观清路（乡愁大道）、白龙大道、同城大道、云开路、建设大道、贵龙大道已建设通车。
马百路已完成东段建设，尚未全线贯通。
数博大道北延段按照政府统筹安排暂缓实施。
产业大道设计方案正在进一步深化完善。
相信在看完以上内容后，很多读者朋友会和我一样，莫名关心起三马路网来。
从披露信息来看，目前三马路网中，仅有太金线、同城大道和数博大道的优先级相对较高。
其他类似马王路等，并非路网大骨架，因此也没在披露信息里出现。
好消息是，前段时间马王路万科城至海伦堡九玺附近路段半幅施工，已经建好了半幅的人行道。
虽然不知道现在马王路这个路段是否依然还在推进建设，但从数博大道北延段都暂缓实施的现实来看，至少三马路网还能时不时有点动静，也算是不错了。
除了三马路网外，还有几条重要道路虽然出现在了本次披露信息中，但其具体建设情况却并未被提及。
比如本该今年底建成通车的林城东路延伸段，比如不知道何时能开始建设的数博大道南延段。
总之，目前市政府的情况是财政紧、负债高，路网建设并非一日之功，我们除了等待别无他法。
