如今29er山地车风靡各大山地赛场,我们该如何选择呢?
29er山地车与传统27.5er的轮径不同,采用了29寸轮径的设计,带来许多新的特性,有些人可能觉得这些“大轮子”就像小丑骑的车,其实绝大部分人并没有深入研究,所以才会有这种想法。
虽然受到小部分人的抵抗,但是29er正渐渐成为山地车的主流,每年都能看到越来越多的29er出现在赛道上,2010年左右,美国和英国车店里的29er几乎都脱销了,而且许多世界一流的车手都在使用这样,的“大轮子”,并且赢得一场又一场比赛。
为什么一流车手在比赛中都会使用29er山地车呢,这是一个值得深思的问题。
下面就跟着小U一起揭秘
27.5和29寸车架的差异远远不止调整车架角度那么简单,前叉、把立、上管以及中轴的尺寸,都会对车架整体的稳定性和骑乘感受有很大的影响。
车手选用29er是因为它更好的通过性和更快的速度,对于专业选手,在同样一条赛道上,拥有更好的通过性会增加他的信心,从而充分发挥出自己更高的水平,这很好地解释了为什么世界杯XC比赛上,一些小个子女选手能骑着29er获得巨大的成功,当她们感觉骑行更容易的时候,也就节省了时间。
大轮子滚动顺畅的主要原因和弧线角度有关,试试滚动一个呼啦圈和一个玻璃杯,比较一下,有哪些区别,不过你已经大概明白为什么了,更大更缓的圆弧能在尖角和地面之间形成一个平缓的连接,那也是为什么骑BMX下楼梯比骑山地车困难得多,从逻辑上解释,如果轮子造得足够大,当它压过一个棱角突起的时候,就像压在斜坡上一样,这就是29er山地车通过性更强的原因。
很多车友对29er和27.5er的抓地力普遍误解,如果你坐在相同胎压的29er和27.5er上,理论上它们的触地面积是一样的,但实际上,即使使用相同品牌,相同系列的车胎,由于容积和形状的改变,在29er上都会得到更宽的接触面积。
虽然29er车型的轮组变大了,但是通过车架几何的优化仍然拥有不错的稳定性,而且适应的身高范围也较大,丝毫不用担心因为身高问题起不了29er车型。
看到这里,不免有人心里会发出质疑,UCC目前没有29er车型,为什么小U今天要介绍29er车型呢,没错!UCC近期将推出全新29er车型,让我们先来一睹芳容。
(刮一刮查看高清图片)
(顽皮的小编)
今天小编只是先透露一点小道消息
(其实是通知大家准备好¥)
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具体涂装及配置将在近期通知给大家
一定要持续关注自行车之家“”