一类是以滑动电位器作为基本的检测元件，通过浮子驱动电位器，然后用欧姆表检查其电阻值，从而达到显示油位的目的；但当油污覆盖电位计时，其电阻值会发生变化，造成误差过大甚至无法使用，这使得这类汽车油箱传感器成为寿命较短的易损件。
另一种是使用电感线圈作为基本的检测元件。它利用浮子带动电感线圈改变冲击电路的振荡频率，然后通过频率计检查其频率，确定油(液)位。但是它结构复杂，调试麻烦，成本高，价格昂贵，不能广泛应用。
油箱工作原理 ：为了分离油中的空气、水分和杂质,必须使油箱的油流速度尽量慢,而且均匀,因此油箱内部通常分成几个小室,并装有两道滤网,将油过滤. 油箱分为净段和污段,轴承和溢油阀及调速系统的回油都进入污段。
