那么，新捷达VS5开起来怎么样呢？与哈弗H6相比，它的实力如何？周末双休，我就和同事换着开了一下。新捷达VS5搭载的是1.4T 6AT的动力总成，1.4T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，只看账面数据的话，要比哈弗H6差一些，可在实际体验过程中，它的发动机的动力输出还是很充沛的，稍微一踩油门，车子就跑出去了，起步提速很快，超车也很轻松，我甚至觉得它的动力输出还要比哈弗H6的1.5T发动机更强一些，大众的这台EA211 1.4T发动机还是很给力的。至于6AT变速箱，是爱信精机提供的，低速的时候有点换挡延迟，可是却没有顿挫感，比哈弗H6的7DCT变速箱更平顺一些，降挡提速的感觉也很明显。
如果说哈弗H6的底盘悬架很有德系车的质感的话，那么，新捷达VS5的底盘悬架就是纯正的德系质感，毕竟它是出自一汽-大众，前麦弗逊后多连杆的悬架结构还是很有韧性的，过减速带时，车身姿态很干脆，“砰砰”两声就过去了，不会拖泥带水，可以给驾驶者带来充足的驾驶信心。别看新捷达VS5的价格便宜，可是它毕竟出自大众的MQB平台，驾驶体验、“三大件”都很不错。
内饰设计方面，新捷达VS5依然很“大众”，它的中控台采用了大众经典的T形中控台设计，如果把车标挡住的话，你是不是以为这是一辆大众SUV呢？它的用料和做工都符合紧凑型SUV应有的水平和质感，并不“廉价”。它的隔音效果如何呢？速度较快时，仍然能够听到胎噪和风噪，可是整体对噪音的抑制水平要比哈弗H6更好一些，还不至于让人产生烦躁的感觉，这一点可以给好评，也超出了我对这款车的期待。
