控制器：
控制器是比较重要的一个电子器件，是用来驱动电机行驶的，大家很容易忽略控制器的品质，这也导致一些厂商在看不见的地方偷工减料。
控制器主要是起到控制电动车的启动、运行、进退、速度、停止，体现在加速行驶上差异。控制器功能和稳定性对于整车行驶稳定性，动力输出、电流控制合理性、制动能量回馈平滑性上。
带有刹车断电功能的控制器，在捏刹车的时候，就会断电来保障制动的安全性。好的控制器带有防盗功能，可以设置几种不同电流输出功能等。
电池：
电动车动力源有铅酸和锂电两大类。铅酸和锂电池有不同的类型，体现在续航里程，动力输出，循环次数。
先说铅酸电池，大部分厂商都是配的常规普通的铅酸电池。超威或天能，有些厂商为了获取更多的利润会使用厂商翻新的电池，这个概率不小，翻新的质保期会短一些，电池循环次数和放电性能上不如常规电池和黑金电池（现在很多厂商叫石墨烯），其实就是性能较好的铅酸电池，相比于普通的铅酸电池，加入少量的石墨烯材质，增加导电性和提升低温性能，提升放电性能，以48V12Ah的普通铅酸电池，以旧电池换常规的铅酸电池249-349元，黑金的电池就要399-499。黑金铅酸电池在门店的进货成本都不会高于普通的锂电池。
锂电池按电芯类型有三元和磷酸铁锂、锰酸锂这几种。现在厂商大部分使用的是锰酸锂，还是成本价格决定市场，性能车使用三元锂电的较多，质保5年的电池大基本都是磷酸铁锂的，铁锂电池对于温度要求较高，冬季需要影响较大，一般换电的车型和自组锂电使用的较多。
按封装工艺有方形、软包、圆柱形几种。不同的封装工艺和电芯类型价格差别很大，市场上常见的星恒锂电就是方形层叠的锰酸锂为主，天能锂电以18650圆柱形的三元锂电和 铁锂为主。不同厂商的电池口碑也是不一样的。如果说哪个好，这个每个人观点不一样，合理的价格有不错的性能才是最靠谱的。
