电机正反转控制线路图指示灯,电机正反转控制回路图

首页 > 数码 > 作者:YD1662022-12-03 05:22:13

电机正反转应用非常广泛,也是低压电工实操考试必考的项目之一。我们只有完全理解它的工作原理及动作过程,才能灵活的把它用于实际工作。并且当出现故障时,我们就可以通过原理分析来快速排查故障。

电机正反转控制线路图指示灯,电机正反转控制回路图(1)


正反转工作原理

一台三相异步电机要想实现正反转,那就需要想办法调换三相电源中的两相。换相办法有很多,比如利用转换开关、接触器等。在实际应用中,一般采用接触器换相来实现电机正反转较多。

我们先来看一下正反转的电路图,把电路图从中间划开,左边是主线路,右边是控制线路。

电机正反转控制线路图指示灯,电机正反转控制回路图(2)


主线路原理

我们先看一下主线路。三相电源通过熔断器以后分两路,分别到两个接触器的主触头。此时,接触器主触头进线的相序和电源一一对应。两个接触器主触头的出线互换以后并联在一起,然后和热继电器相连,最后接在电机上。

当KM1主触头接通时,电源L1流向三相电机第一相、电源L2流向三相电机第二相、电源L3流向三相电机第三相,电机正转。

当KM2主触头接通时,电源L1流向三相电机第三相、电源L2流向三相电机第二相、电源L3流向三相电机第一相,电机反转。

所以我们只需要控制接触器1和接触器2主触头通断,即可实现电机正反转;要想达到控制接触器1和2的主触头,那我们只需要控制它们的线圈即可。另外,接触器1和2主触头不能同时闭合,否则电源会发生短路。

电机正反转控制线路图指示灯,电机正反转控制回路图(3)

控制线路原理

单相380V通过变压器以后变成36V安全电压,然后给控制线路供电。36V电源首先通过热继电器、停止开关SB3以后,分别到正转按钮SB1、反转按钮SB2和KM1常开、KM2常开。

如果按下正转按钮SB1,电流就会通过SB1、KM2常闭到达KM1线圈。此时KM1线圈得电,KM1主触头接通、电机正转。同时,KM1常开把SB1两端接通自锁,KM1常闭断开,防止误按反转按钮SB2而发生短路。

如果按一下停止按钮SB3,KM1线圈断电,KM1主触头断开,电机停止运转。同时,KM1常开断开失去自锁。

如果按下反转按钮SB2,电流就会通过SB2、KM1常闭到达KM2线圈。此时KM2线圈得电,KM2主触头接通、电机反转。同时,KM2常开把SB2两端接通自锁,KM2常闭断开,防止误按反转按钮SB1而发生短路。

如果按一下停止按钮SB3,KM2线圈断电,KM2主触头断开,电机停止运转。同时,KM2常开断开失去自锁。

电机正反转控制线路图指示灯,电机正反转控制回路图(4)

正反转常见故障

1. 按正转按钮和反转按钮无反应

如果按正转和反转按钮接触器没反应(接触器不吸合),那就是控制线路有问题。我们要重点检测控制线路。首先看控制线路是否有电,比如安全变压器有无输出电压、控制线路保险丝有没有坏;其次看热继电器和停止按钮是否正常。

如果按正转和反转按钮接触器吸合但是电机不转,那就说明控制线路无问题,是主线路的问题。我们要重点检查主线路,比如主线路保险丝是否正常、热继电器到电机端接线是否正常。

这种情况一般故障不会在接触器进出线那里,因为如果某一个接触器出问题、另外一个接触器正常,那出线的故障应该是只有正转或者反转。两个接触器进出线同时出故障,这种概率还是很小的。在故障排查的时候,一般都是先排查故障概率高的可能。

2. 按正转和反转,电机都朝一个方向运转

这说明控制线路没问题,如果控制线路有问题,那两个接触器不能正常吸合。出现这种故障现象,最大的可能就是电源没有换相或者缺相。如果电源没有换相,那就会只有正转或者反转;如果缺相,也有可能出现只有正转或者反转,而且伴随着电机不平稳运行的噪音。

3. 按下正转或者反转按钮,接触器哗哗响

对于这种情况,那就是接触器常闭接错了,比如把KM1的线圈和KM1的常闭串联在一起了。这样只要KM1线圈得电,那KM1常闭就会断开;由于KM1线圈和KM1常闭串联在一起,KM1常闭一旦断开,那么线圈就会断电,KM1常闭又会恢复接通状态;KM1常闭一旦接通,那么线圈又会得电,那KM1常闭又会断开....然后一直重复这种状态,所以出现吸合--断开--吸合--断开的现象。

所以我们在接线的时候,一定要把KM1接触器的常闭串联到KM2线圈上,把KM2接触器的常闭串联到KM1线圈上。

4. 按正转正常,按反转无任何反应

正转正常、反转没反应,说明正转主线路和控制线路都没问题,那问题出现在反转上面。反转没反应(接触器不吸合),说明是控制线路的问题(因为控制线路没问题,那接触器会吸合)。所以,要重点检查反转回路,即SB2回路。

5. 正转的时候不小心按反转,开关跳闸

电机正转的时候按反转,开关跳闸,这说明线路发生了短路。那我们要把重点放在互锁上面,也就是KM1和KM2常闭是否串联到对方线圈上面去。

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