驾驶层面，影酷一共推出过3种动力版本。除了这次试驾的1.5T车型之外，还有HYBRID版以及动力更强的2.0T版车型。虽然这次驾驶的是整个车系里最为亲民的入门版车型，但动力表现超出了我的预期。1.5TGDI发动机 7速湿式双离合变速箱的组合可以输出130千瓦的最大功率与270牛·米的最大扭矩。或许是为了营造动力充沛的体验，在起步的初段动力就被调校的十分激进，对油门踏板稍微施加些力，发动机就会变得躁动不安起来，有好几次由于没有控制好踩踏的力道甚至出现了车轮空转的情况。7速湿式双离合变速箱逻辑也十分清晰，换挡的速度完全跟得上驾驶的意图，与发动机配合得默契十足。在一定的速度区间里，影酷的表现足够优异，轻快且灵动，有着一部优秀城市代步车的一切特质。当然，如果你想要更加出色的动力表现，还有2.0T高功率车型可供选择。至于底盘，影酷还是进行了更偏向家用的调校。前麦弗逊、后多连杆的悬架结构更多为提升驾驶舒适性做出了贡献，在城市铺装路面中驾驶，对于较小的路面颠簸过滤的十分彻底，在进行突然的变道或者转弯时也不失韧性。总体来看，影酷在自己力所能及的范围了几乎做到了最好。
如果曾经的我们对于“国产”还抱有一丝偏见，那么领教过影酷后我相信这个偏见就此可以打消了。无论是外在还是内在，都可以感受到这是一部倾注了心血的作品。甚至让我不由的对广汽传祺这些本土汽车工程师们产生了十足的敬意。匠心独具的设计加上出色的驾驶质感，当自主品牌不再打价格战时，就已经走出了成功的第一步，更何况影酷甚至做到了面面俱到。当汽车智能化、电气化成为不可逆的潮流，显然这部影酷已经走在了潮流的前面。
Specifications
广汽传祺影酷
1.5T 超新星Max版
售价：14.28万
引擎：1497mL直列4缸
涡轮增压
最大功率：130kW（177ps）
@ 5500rpm
最大扭矩：270Nm
@ 1400~4500rmp
变速器：7挡湿式双离合
长/宽/高：
4680/1901/1670mm
轴距：2750mm
驱动方式：前置前驱
制动系统（前/后）：
通风盘/盘式
悬架系统（前/后）：
麦弗逊/多连杆
轮胎：
235/55 R19
整备质量：1709kg
最高车速：190km/h
综合油耗：
6.8L/100km（WLTC）
文、图/李鹏毅
