五菱汽车电源开关在哪里,五菱汽车保险盒在哪

缤果上还有一些反常规的设计，比如双跳它放到了天花板上，电源开关放在了方向管柱的下方，驾驶模式按钮方向管柱右边，手机槽放在了扶手最前端，几个充电口也在非常隐蔽的位置，我感觉还是为了不破坏内饰视觉上的整体性，才把这些东西放在了肉眼不容易察觉到的地方，这不算是问题，只是第一次用你可能会找不到。

联排的液晶屏效果还不错，车机可以满足基本的导航、语音交互、车辆设置和简单的娱乐，可玩性不算很强，但速度还可以。

缤果开起来算很顺手的那种，加减速很流畅，动力作为城市代步足够用，驾驶模式也分运动、标准和经济三种，动能回收三档可调，分得还挺细致。方向盘一圈半打到底，力度适中，底盘的软硬也是适中，开起来很舒服的那种。NVH一般，胎噪的占比比较大，低速行人提醒是模拟发动机怠速的声音，这个要给好评，比那些奇奇怪怪的科幻音效都要容易理解，反正我在穿街走巷的时候，上了年纪的行人听到也知道来车子了，知道避让。

动态体验唯一让我觉得有些不方便的地方是，如果车子在等红灯时路面有一点坡道，即便你挂着前进档，再次起步松掉刹车的瞬间，电机的扭矩进得不够及时，所以会有短暂的溜车，你必须尽快补一脚电门才行，而我又没找到自动驻车功能，所以感觉有一点点慌。