众所周知，
大涵道比涡扇发动机研发难度大于小涵道比涡扇发动机。
民用大涵道比航发动技术水平高于军用航发，民用代表了大推力发动机最高水平。
GE9X
下面，我们比较中国、美国、苏（俄乌）联最高水平的大涵道比涡扇发动机。
一、大推力航发是苏联的短板PS-90——伊尔96-400（苏联最大宽体客机）发动机，受制于推力不足，采取安装四发引擎方案，单台推力仅有16吨（35300磅），涵道比4.6 ，经济性不强，而同级别的波音777只需要两发GE90-115B（推力58.6吨）或2发PW4086（推力44.5吨。）。
伊尔96-400M客机
D-18T——安225（世界最大战略运输机），安装6个发动机，推力23.4吨，涵道比5.4。
D-18T发动机
以上是前苏联商用、军用最大推力的大涵道比发动机。
苏联虽然在小涵道比发动机方面可以坐稳世界第二把交椅，甚至F-35的发动机F-135也借鉴了苏联R-79部分技术，但在大涵道比发动机方面苏联短板明显，未能研发出30吨以上大推力发动机。
