共享经济的十大实质,中国共享经济的优缺点

首页 > 上门服务 > 作者:YD1662024-01-14 18:22:53

(本文首发于“刘润”公号,订阅“刘润”公号,和我一起洞察商业本质)

共享经济的十大实质,中国共享经济的优缺点(1)

想到这里,我突然就不困惑了。

真的。

今年年初,国家信息中心正式发布了《中国共享经济发展报告(2023)》。这也是2016年首次发布以来,中国共享经济的第八份年度报告。

报告指出,2022年,我国共享经济市场规模持续扩大,全年共享经济市场交易规模约38320亿元,同比增长约3.9%。但是,共享经济的发展,在不同领域的不平衡性也凸显了出来。生活服务和共享医疗这两个领域的市场规模,增长达到了8.4%和8.2%,比上一年还提高了2.6%和1.7%。而共享空间、共享住宿、交通出行这三个领域,又分别出现了37.7%、24.3%、14.2%的下降。

于是,有很多对“共享经济”感兴趣的创业者,也带着这份报告,来问了我不少问题。

共享经济,到底是不是未来的趋势?它会变成什么样?我有没有机会从中赚到钱?如果要做的话,我要去哪个领域?共享农场好不好做?共享雨伞有没有搞头?

前段时间,我也和不少身边的朋友,聊到了这些问题。

我说,我个人认为,从来都没有过什么“共享经济”,有的只是“更高效的租赁”。

什么意思?

这样。我给你讲两个故事,你就明白了。


共享经济的十大实质,中国共享经济的优缺点(2)

到底什么是共享经济?

第一个故事的主人公,是一位美国妈妈。

这位妈妈的丈夫,很早就过世了,只留下她一个人任劳任怨地照顾着他们唯一的孩子。

好在,丈夫还留下了一栋房子。母子二人相依为命,虽然生活拮据,但也还算是有一个居身之所。

但是,孩子总有一天会长大的。他会飞走,会去念大学,会离开家,会去一个遥远的地方。

于是,这位妈妈就冒出了一个想法:那我能不能把孩子的房间,租出去?

这样,闲置的房间就能用起来,赚点钱,还能有个人陪我说说话。

那么,这位妈妈真的把孩子的房间租出去了吗?

下面再说。我先给你讲第二个故事。

第二个故事的主人公,是一位美国白领。

这位美国白领,上有老,下有小,每天还要开1个小时的车去上班,过得特别辛苦。

不仅过得特别辛苦,赚得还特别少,生活压力巨大。

于是,他也冒出了一个想法:那我能不能在上下班的路上,捎个人?

这样,闲置的座位就能用起来,赚点钱,还能有个人听我诉诉苦。

但是,问题来了。

我怎么知道,那个出发时间和我相近,出行线路和我近似,又愿意被我捎上的人在哪呢?他又要从哪里知道我的情况呢?

就像那位美国妈妈,她怎么知道租客在哪?租客又怎么知道有这么一个闲置出租的房间?

这就要靠互联网了。

以前,我即使想做顺风车生意,也不知道能带谁。想坐车的人,也不知道去哪里找车。供给端和需求端都太分散了,匹配的效率极低。

但有了互联网之后,这些信息的匹配效率,就得到了大幅度的提高。

于是,在“住”和“行”这两个领域里,两家特别了不起的公司,诞生了。

第一家,叫Airbnb。Air,就是机票。bnb,就是bed and breakfast,床和早餐。意思是,你去旅行,订一张机票,飞往一个地方,可以住在当地人的家里,第二天早上还能有一份早餐。

第二家,叫Uber。早期的Uber,做的就是顺风车的供给需求信息匹配。

这样,闲置的房间、座位,就能利用起来了。

太厉害了。这样一来,世界上大量富余的闲置资产,就可以从所有者手上,分享给有需要的人来使用。这就大大改善了整个社会的资产使用情况。

甚至在网上,还流行过一些段子。比如,Airbnb并不拥有任何一家酒店,但市值却比全球最大酒店集团万豪(Marriott)还要大。Uber并不拥有任何一辆汽车,但却比全球最大租车公司赫兹(Hertz)还大。

这种非常了不起的商业模式,后来也被叫做,原教旨主义共享经济。

什么是原教旨主义共享经济?

原教旨主义共享经济,有两个核心点。

1)资产的供给端是存量的、且分散的,即已经存在的分散的资产。

2)资产的需求端也是分散的,即使用者是随机分散的。

接着,有人创造性地提高了匹配效率,解决了资产所有权和使用权分离的问题,从而提升了资产的使用效率。

这就是原教旨主义共享经济。

更方便,更高效,消费者也能从中获益。这当然也就符合商业世界的趋势。

于是,共享经济在未来的时间里,不断发展。

为了追求使用效率,下班顺路接人的情况,越来越少了。专门买一辆车,做专车司机的情况却越来越多了。甚至,还出现了专车公司。

这些车,也不再是闲置资产,而是专门购置的。它们不是原教旨主义共享经济里说的存量,而是增量。

同时,原本分散的供给端,也开始向专门经营的人集中。

逐渐地,演化成了你今天看到的,共享经济。

看到这里,你可能会说,讲了这么大半天,造了这么多的词,说破了天还不就是“出租”吗?

没错。

叫“共享经济”也好,叫“共用经济”也罢,叫任何一个有未来感的名字都行。

但说破了天,就是“租赁”。


共享经济的十大实质,中国共享经济的优缺点(3)

说破了天,就是“租赁”

什么是“租赁”?

西湖美景三月天,春雨如酒柳如烟。春天来了,你心情大好,在西湖边游玩。一看,西湖上荡漾着几艘木船。

西湖之中赏西湖,想必是别有一番滋味。

于是,你也决定,找一艘船,划船游西湖。

请问,你会去哪里找船?

你会去租。

因为你大概率也就划这么一次,不至于还要买艘船放在西湖里。你会租船。租一两个小时,足够了。

这就像一个住在内陆城市的人,大概率不会去买游艇。

但是,如果你住在海边,情况可能就不一样了。

为什么?

因为你对游艇的使用率特别高。一年要用30次,而且年年用。这要是靠租,那租的费用可能都要超过购买的费用了,还不如直接买来的划算。

所以,你发现了吗?当你在考虑一个东西到底是该买还是该租的时候,考虑的其实是成本和使用效率。

假设,一艘船的成本是1万元,使用寿命是5年。你每年划1次,那么划船的成本就是每次2000元。

这个时候,如果有人愿意以1次200元的价格租给你,你肯定会选择租。

但反过来,景区的人却不是这么看的。

如果1年有200天能租出去,一天5小时,那么1年能租出去1000次,5年就是5000次。一次200元,这条船总共能创造100万的价值。

那他当然要成为这艘船的拥有者。

当然,这只是理论上的数字,还没有考虑到交易成本、获客成本、人工成本、维护成本等等。

但是,只要这笔账能算得过来,这个商业模式就是合理可行的。

景区运营的人,拥有这条船的所有权。他出让一部分时间的使用权,零售给你,让你在某一特殊时间点上,拥有了使用权。

所有权和使用权分离,并对双方都有利。

这就叫,租赁。

从传统意义上来说,你坐飞机、火车,其实都能算作是租。你租了某个座位在某段时间的使用权。

说到这里,再和你分享一个我自己的小故事。

我的上一辆车,是在2010年买的。三年前,我把它卖掉了,换了一辆特斯拉。

你猜猜看,卖掉的时候,这辆车总共开了多少公里?

5万多公里。

10年才开了5万多公里,挺少的。这就意味着,我对这辆车的使用率是极低的。

如果充分发挥使用价值,把这辆车没在使用的时间都卖掉,就可以创造更多的经济价值。

而且,如果把我买车的钱,按天平摊下来,我可能每天都在这辆车上花了200元。要是改成打车,价格也能便宜不少。

这其实也就是今天的打车平台的价值。

我们今天看到的共享经济,就是像这样充分挖掘效率的价值,让双方获益。

这种共享经济,也有两个核心点。

1),把这类可租赁的资产,供给端集中,便于管理,又能提升服务的专业性和稳定性。

2),把租赁的资产与用户更高效地结合,提高资产使用率。

只要让效率提升了,那么它就是一个先进的商业模式。

只不过,不管它的形态再怎么变,本质都不会变。

就是从租赁,变成了更高效的租赁。


共享经济的十大实质,中国共享经济的优缺点(4)

既然是租赁,就会有效率的差别

从租赁,变成了更高效的租赁。

理解了这一点,你就能明白,为什么有的“共享经济”今天能活得不错,有的却活得很艰难。你也能明白,什么样的共享经济,才有发展空间。

因为就像前面说到的景区的人一样,共享经济的创业者手中,也有一笔账。

这笔账叫,租售比。

什么是租售比?

你发现,有特别多刚从大学毕业的人,都有租房的需求。请问,你会为了从中赚钱,而购置一套房产吗?

你不会的。

假设,一套房产的价格,是500万。出租的价格,是5000元。

这么算下来,你要等1000个月才能收回成本,要等到80多年之后才能开始盈利。

这个租售比,就是极低的。

反过来说,今天能够活得不错的共享经济,几乎都拥有超级租售比。

什么是超级租售比?

就是能够在极短时间内收回成本。

比如,共享单车。

假设,一辆共享单车的成本,是800元。一天可以租出去4个小时,每半小时收费1.5元。

那么,一辆共享单车一天的收益就是12元,大概两个多月就可以收回成本。就算把其中的一半都拿来作为公司的运营成本,满打满算,收回成本也只需要四个多月。

所以,四个多月之后,再收过来的钱,都算是赚的了。

那,能赚多久呢?

就算是一辆共享单车平均下来,一年就报废,那也还有八个月呢。

再比如,共享充电宝。

充电宝的成本也非常低,加上运营成本大概也就是100元一个。

假如一个充电宝平均每天被使用4次,每使用一次收费1元,那每天就可以收入4元。

25天,就可以收回这个充电宝的成本。而充电宝的使用寿命,又远远不止25天。

所以,共享充电宝,也是拥有超级租售比的。

资产本身的价格不高,但使用频率特别高。虽然单次使用的价格不高,但使用寿命特别长,而且它与使用频率相乘后得到的租金收益与资产价格的比例特别高。

这就是超级租售比。

拥有超级租售比,并且成本、运营和折旧的账能算得过来,就是个可行的生意。

真正的共享经济,还是要回到租赁经济。


最后的话

现在,让我们回到“共享经济”这四个字。

到底什么叫“共享经济”?

共享经济,其实就是被互联网提高了效率的租赁经济。

但是,发展到今天,互联网时代的商业模式,已经脱离了传统经济。再发展下去,“互联网”本身就会变得不再特别,而是成为所有商业模式的一个基础。

换句话说,当互联网融入到所有商业模式中间的时候,“互联网”这三个字,也就不特殊,不重要了。

总有一天,“共享经济”这四个字,也会变得不特殊,不重要。因为我们会发现,它最终还是会回到我们所熟知的,基本的商业模式:租赁。

从来都没有过什么“共享经济”,有的只是“更高效的租赁”。

未来,当我们再也听不到“共享经济”,而是听到“更高效的租赁”的时候,也许才是它真正成熟的时候。

加油。

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