一、汽车面漆的分类
1、面漆按照施工工序可分为单工序面漆、双工序面漆和三工序面漆。
（1）单工序面漆是指喷涂同一种涂料即形成完成的面漆层的喷涂系统。采用单工序做大的一般是纯色漆，它可以简化涂装工艺，降低成本。
（2）双工序面漆指喷涂两种不同的涂料才能形成完整的面涂层的喷涂系统，通常是用先喷涂色漆，然后再喷涂清漆，两种涂层结合在一起才能形成有质量保证的完整的面涂层。可以采用双工序做法的有纯色漆，金属漆及遮盖力较好的珍珠漆，通过清漆可以增强颜色效果，提高光泽。
（3）三工序则更为复杂，如三工序珍珠漆通常是先喷一层打底色漆，然后再喷一层珍珠漆，最后喷清漆，三个涂层结合才能形成完整的面涂层，一般珍珠漆及遮盖力较差的金属漆应该采用三工序方法施工。
一般单工序面漆的颜色比较单调，但是容易调色；双工序面漆，三工序面漆的颜色效果比较丰富，但施工及修补复杂，调色较难。
2、面漆按颜色效果可分为纯色漆、金属漆和珍珠漆。
（1）纯色漆又称素色漆，是将各种颜色的颜料研磨的非常细小，均匀地分散在树脂基料中而制成的各种颜色的涂料。纯色漆可以制成单工序或双工序的涂料。
（2）金属漆是以金属粉颗粒和普通着色颜料混合加入到树脂基料中而制成。经过金属漆涂装后的工件表面看起来更加晶莹善良，而且在不同的角度下，由于光线的这色，整车外观造型看起来更丰富，更有层次感。
（3）珍珠漆是根据天然珍珠的原理，在片状的云母片上加上不同厚度的钛白粉或氧化铁等无机氧化物，做成细薄片状，加入油漆中。
二、为什么要调色？调色的方法有哪些？
随着汽车工业的不断发展，汽车漆的颜色种类及颜色效果也层出不穷，人们不可能把每一种颜色都做成涂料储存起来。唯一能做的就是利用涂料制造商提供的几十种基本色素或色母，按照一定的用量比例及颜色配方，对现有颜色进行调配，达到我们所期望的理想颜色。
1、人工经验调色法
人工经验调色法是依据色漆样板，凭借经验、配色原理来识别其中各单色漆的色种和比例，然后进行试配、调色。经验法调色的关键在于对原车色漆中的主色和几种副色的判断上。在调色过程中，色漆的添加量也是以估计为主。
2、仪器调色法
仪器调色法就是以色卡代号或色漆代码为依据，从计算机内找出该色卡的配方，再用电子秤精确量出各色母数量，经过混合而得到所需的涂料颜色。
颜色是光线刺激人的眼睛所产生的一种视感觉。也可以说是，颜色是光线和感觉器官作用后所引起的一种生理感觉。既然是一种感觉，由于每个人生理结构、认知、理解、表达的不同，对颜色感觉描述的结果也会不同，那么在调色时如何统一汽车用户、维修人员、调色人员的感觉呢？这就需要对颜色进行定性、定量的描述。
（1）颜色的属性
a. 色调
色调也叫色相或色别，是色彩最显著的特征，是不同色彩之间彼此相互区分最明显的特征，色调表示一定波长的单色光的颜色相貌，是能够比较确切地表示某种颜色类别的名称，如红、橙、黄、绿、青、蓝、紫，每一个名称都代表一类具体的色调。
b.明度
明度也称为亮度、深浅度或黑白度等。明度是表示一个物体反射光线多少的颜色属性，是人们所看到的颜色引起的视觉上明暗程度的感觉。同一色调可以有不同的明度。
c.彩度
彩度也称为纯度或饱和度，是指反射或透射光线接近光谱色的程度。也可以说是表示颜色偏离具有相同明度的灰色的程度。
（2）颜色的表示方法
用一个三维空间的立体枣核形可以把颜色的三个属性（色调、明度、彩度）全部表示出来，如图6-10所示，一般称其为色立体。在色立体中，垂直轴代表黑白系列明度的变化，顶端是白色，下端是黑色，中间是各种灰色；中间最大的圆周代表色调，圆周上的各点代表光谱上各种颜色的色调，如红、橙、黄、绿、青、蓝、紫等（圆心是垂直轴的中心为中灰色，中灰色的明度和圆周上各色调的明度相同）；从圆周向圆心过渡表示颜色彩度逐渐降低，颜色色调和彩度的改变不一定伴随明度的变化，颜色在色立体同一平面上变化时，只改变色调和彩度而不改变明度。只要颜色离开周围，它就不是彩度饱和的颜色了。
