对于第一个问题，答案是yes！为了分散风险和满足相关合同要求，航空公司需购买一定的飞机保险，飞机保险主要包括飞机机身险、第三者责任险和旅客法定责任保险。
所以我们所说机票已经包含保险的概念通常针对的是空难人身赔偿的，指的也就是其中的旅客法定责任保险了。涉及国际航空运输中损害赔偿的问题，通常要依照《蒙特利尔公约》的标准对乘客进行赔偿。国际民航组织（ICAO）于1999年5月起草了《蒙特利尔公约》，并于2005年7月31日在我国正式生效。
公约规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用双梯度责任制。第一梯度实行严格责任制，即无论承运人是否有过错行为，都需承担赔偿责任，为10万及10万以下特别提款权；第二梯度（10万特别提款权以上）实行过错推定责任制，当旅客伤亡是由承运人责任造成时，旅客也可以要求得到超过10万特别提款权的赔偿，如果承运人能够证明损失不是由于其过错造成的，则承运人不承担第二梯度责任。
以上是涉及国际航班的情况，再来看国内航班。根据国务院1989年《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》的有关条款，只要购买机票，国内航线“对每名旅客的最高赔偿金额为人民币7万元” 。但该赔偿限额标准在2006年《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》出台后，由7万元提高至40万元。
很多具体赔付案件中，对于没有单独购买航意险的乘客，保险公司的赔付额度根据机票的不同而有所区别，之所以出现国际航班乘客出险赔付高于国内航线，外籍乘客高于中国乘客等问题根源就在于二者分别执行《华沙公约》和《 国内航空运输承运人赔偿责任限额规定 》。
例如：1988年洛克比空难时，每人赔付和8270万元人民币；2007年肯尼亚航空公司507航班发生空难时，遇难者中的5名中国公民，赔偿每人近200万元人民币；2009年法航空难，每名遇难者家属获赔10万欧元。
再来看一下国内历次空难的赔付标准：2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；2002年大连空难，每人赔偿18.4万-19.4万元；2004年包头空难，每人赔偿21.1万元；2010年伊春空难，每人赔偿96万元（没有按照40万限额标准走）。
以上空难赔偿标准不包含客户自行购置航意险理赔额度，所以，机票本身是包含了一定的保险，是航空责任险。但即使是40万元保额，也不够百万房贷的一半啊！一个大活人，上有老，下有小，中间有夫妻，40万保额毕竟还是太少。所以，第二个问题：坐飞机是否需要单独购买航空意外险？答案是yes！
据伦敦一家保险公司统计，全球近十年来每年有1000人左右在航空飞行事故中丧生，这数字还不包括恐怖分子恶意制造的空难。人在天上，只能听天由命，但我们的命可以更值钱一些，也为了让妻儿老小能够更放心一些，所以建议坐飞机的朋友一定不要忘记自己购置航空意外险，一瓶饮料钱而已（ 很多保险公司航意险可在网上购买，很多公司都在淘宝等平台销售航意险，例如 昆仑航空意外伤害保险 /保障全面 含医疗 住院津贴 残疾保障 购买简单便捷，保险期间一年， 保额50万，保费仅需66元，平均一天才2毛钱）。
最后，附上近五年世界空难情况，警钟长鸣！
2011：
9月
北京时间9月7日，俄罗斯一架雅克－42型客机从雅罗斯拉夫尔市一机场起飞不久后坠毁，机身断成三截，其中两截掉入伏尔加河支流中。机上共有45人，包括8名机组人员和36名冰球队成员。事故导致44人死亡，仅1人幸存。机上搭乘的主要为雅罗斯拉夫尔火车头冰球队。这是俄罗斯体育史上最惨痛的一次空难，死亡人数之多超过以往任何一次事故。
9月2日，一架智利空军运输机在胡安·费尔南德斯群岛附近坠毁，包括机组成员在内的21人全部遇难。
7月
7月26日，摩洛哥一架军用飞机在摩南部坠毁，机上80人无一生还。
7月8日，刚果（金）埃瓦－博拉航空公司一架客机在该国基桑加尼国际机场附近坠毁，目前已造成127人死亡。
6月
6月20日深夜，在俄卡累利阿共和国首府彼得罗扎沃茨克市发生的图－134客机“硬着陆”事故共造成44人死亡，当时飞机上共有52人。俄航空人士初步推测，恶劣的天气条件可能是导致事故的主要原因。有消息说，事故发生时，机场附近浓雾笼罩，能见度很低，客机在公路上着陆时与地面相撞，致使机身解体。
5月
5月18日，阿根廷索尔航空公司的一架客机在该国南部内格罗河省坠毁，机上22名乘客和机组人员全部遇难。
1月
1月9日，伊朗航空公司一架波音727客机在伊西北部城市乌鲁米耶附近坠毁，造成78人死亡，28人受伤。
2010：
11月
11月5日，巴基斯坦的一架小型飞机从巴南部港口城市卡拉奇起飞后不久因引擎故障坠毁，机上21人全部遇难。
11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR-72-212型民航客机格林尼治标准时间4日上午9时42分左右，在该国中部城市圣斯皮里图斯瓜西马尔村附近山上坠毁，机上68人全部遇难。
８月
8月24日21时36分，一架经哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场附近失事。机上共有96人，其中乘客91人，机组人员5人。客机失事造成42人遇难，54人受伤，其中7人为重伤。
7月
7月28日，巴基斯坦蓝色航空公司一架由卡拉奇飞往伊斯兰堡的客机在伊斯兰堡附近山区坠毁，当时飞机正试图降落在伊斯兰堡机场，机上152名乘客和机组人员全部遇难。
5月
5月22日，印度航空公司旗下一架波音737客机在印度西南部卡纳塔克邦的门格洛尔机场附近山谷失事，158人遇难，8人生还。这是1996年以来在印度发生的最大一起空难。
5月17日，阿富汗帕米尔航空公司一架客机在阿富汗帕尔万省戈尔班德地区坠毁，机上共计43名乘员，包括5名机组成员和38名乘客。救援人员找到15名遇难者的遗体。估计机上人员均已遇难。
5月12日，利比亚非洲航空公司一架空客330客运班机在利比亚首都的黎波里机场降落时坠毁，机上有93名乘客和11名机组人员。103人死亡，1人生还。
4月
4月10日，波兰总统卡钦斯基乘坐的图－154专机在从华沙飞往俄罗斯斯摩棱斯克市途中，在斯摩棱斯克“北方”军用机场附近降落时失事，共有96人在飞机失事中遇难。
1月
1月25日，一架埃塞俄比亚客机从黎巴嫩首都贝鲁特机场起飞后不久坠入地中海，机上载有85名乘客。客机失事海域已找到4具遇难者遗体。
2009：
7月
7月15日，伊朗里海航空公司一架图－154客机在该国西北部城市加兹温附近的村庄坠毁，机上153名乘客和15名机组人员全部遇难。
６月
6月30日，也门航空公司一架空客Ａ310客机在科摩罗群岛附近坠入印度洋，机上153名乘客和机组人员中除1名13岁法国少女获救外，其他人全部遇难。
6月1日，法国航空公司 一架载有216名乘客和12名机组人员的空客Ａ330客机从巴西里约热内卢机场起飞3个半小时后，在大西洋海域上空失事，机上人员全部遇难。
５月
5月20日，印度尼西亚军方一架载有100多名空军官兵和家属以及机组人员的大力神Ｃ—130运输机在东爪哇省玛克丹坠毁，造成至少96人死亡、15人受伤。
２月
2月12日，美国大陆航空公司一架通勤飞机在纽约州布法罗市附近坠毁，造成50人死亡。
2月21日，委内瑞拉圣芭芭拉航空公司一架客机在安第斯山区的荒漠地带坠毁，机上43名乘客和3名机组人员全部遇难。
2008：
9月
9月14日，俄罗斯国际航空公司一架载有82名乘客和6名机组人员的波音737型客机在乌拉尔山脉中部彼尔姆市附近坠毁，机上88人全部遇难。
8月
8月20日 西班牙麦道80型客机失事
8月20日，西班牙航空公司一架麦道80型客机从马德里机场起飞时冲出跑道并起火，造成154人死亡、18人受伤。
8月24日，一架波音737型客机在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的马纳斯国际机场附近坠毁，导致65人死亡、22人受伤。
4月
4月15日，刚果（金）一家私营航空公司的客机在东部城市戈马市机场附近坠毁并引发火灾，导致50多人死亡。
2007：
11月
11月30日，土耳其一架客机在该国伊斯帕尔塔省的一个村庄附近坠毁，机上49名乘客和7名机组人员全部遇难。
10月
10月4日，刚果（金）一架货机在首都金沙萨的恩吉利国际机场附近失事，造成43人丧生，30余人受伤。
9月
9月16日，泰国“一二走”航空公司一架麦道82型客机在普吉国际机场降落时滑出跑道，折为两段并起火爆炸。机上123名乘客和7名机组人员中有89人丧生，41人受伤。
7月
7月17日，巴西塔姆航空公司一架载有187人的空客Ａ320型客机在圣保罗孔戈尼亚斯机场降落时滑出跑道，先后撞上了附近的燃油站和仓库并引发大火，导致机上及地面共199人死亡。
5月
5月5日，肯尼亚航空公司一架波音737－800型客机在喀麦隆滨海省坠毁，机上114人全部遇难，其中包括5名中国乘客。
3月
3月7日，印度尼西亚鹰记航空公司一架波音737－400型客机在日惹市阿迪苏吉普托机场降落时失火并冲出跑道。机上133名乘客和7名机组人员中有20人死亡。
1月
1月1日，印度尼西亚亚当航空公司一架波音737－400型客机从爪哇岛的泗水飞往苏拉威西岛的万鸦老途中失踪，机上102人至今下落不明。
