来源：经济日报-中国经济网
科技发达的今天，电的应用无处不在，但是到了冬天，好像所有的电池都变得不好使了。无论是电动汽车，还是手里的手机，电量都会莫名其妙的“消失”。这到底是为什么呢？
低温下锂离子电池容量巨减
冬天如果你的手机电量只有20%，那么到户外打车或扫共享单车都会成为“危险”的事情，很有可能在你拿出手机操作的过程中，电量就瞬间掉到1%，之后就自动关机了。但这时如果你能回到室内让手机暖和起来，它也许还能开机，电量甚至还能恢复一大部分。
不少人在这时候都会认为是手机坏了，但实际上，手机并没有坏，只是目前人们常用的锂离子电池就是怕冷。锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li 在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li 从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。
据检测，在-20℃时锂离子电池放电容量只有室温时的31.5%左右。所以冬天在室内电量只有20%的手机到了0°C以下的室外马上就关机也非常合理。那么锂离子电池为什么在低温下性能下降这么快呢？
低温影响电解液性能
电解液对锂离子电池低温性能的影响最大，电解液的成分及物化性能对电池低温性能有重要影响。电池低温下循环面临的问题是：电解液粘度会变大，离子传导速度变慢，造成外电路电子迁移速度不匹配，因此电池出现严重极化，充放电容量出现急剧降低。尤其当低温充电时，锂离子很容易在负极表面形成锂枝晶，导致电池失效。
电解液的低温性能与电解液自身电导率的大小关系密切，电导率大电解液的传输离子快，低温下可以发挥出更多的容量。电解液中的锂盐解离的越多，迁移数目就越多，电导率就越高。电导率高，离子传导速率越快，所受极化就越小，在低温下电池的性能表现越好。因此较高的电导率是实现锂离子蓄电池良好低温性能的必要条件。
电解液的电导率与电解液的组成成分有关，减小溶剂的粘度是提高电解液电导率的途径之一。溶剂低温下溶剂良好的流动性是离子运输的保障，而低温下电解液在负极所形成的固体电解质膜也是影响锂离子传导的关键，且RSEI为锂离子电池在低温环境下的主要阻抗。
