用户反映车辆仪表一直点亮发动机废气排放灯（发动机故障灯），担心车辆发生故障不能正常使用，所以开过来进行检修，一般发动机故障灯确实应该及时检修，先了解下发动机故障灯亮的原因，是否会影响车辆使用和对车辆是否存在损害。
启动车辆，仪表一直点亮发动机故障灯，故障现象属实存在，这黄黄的故障灯，看着确实比较揪心，接下来就把这故障灯给灭掉。
首先了解下该车的基本情况，该车为奥迪S4 2018款S4 3.0TFSI车型，搭载V6缸 3.0T涡轮增压发动机，发动机型号为CWG，发动机最大功率为260kW，最大扭矩500N·m，传动系统为8挡手自一体变速箱，搭载quattro全时四驱系统，装配冠状齿轮中央差速器，官方百公里加速时间4.7s，NEDC综合油耗8.2L/100km。综合表现不错。
话归正传，该车行驶了4万多公里，行驶里程数不是很高，既然仪表点亮了发动机故障灯，那么车辆相关的控制单元会存储有故障代码，使用汽车诊断仪对车辆相关控制单元进行检测，读取相关故障代码。结果读取到发动机控制单元存储有以下故障代码
P0441-油箱排气系统通过量不正确
P0698-传感器电压“C”过低
根据维修手册进行检查，当接受供电的部件短路后，就会触发此类相关故障代码。因此需要检查传感器的基准电压。
发动机控制单元的传感器基准电压是为执行器供电，控制单元输送传感器基准电压信号给传感器或执行器，经过维修手册检查，发现共用传感器电压“C”的有G40霍尔传感器、G163霍尔传感器 2、G300霍尔传感器3、G301霍尔传感器4、J338节气门控制单元、G1037颗粒过滤器的压差传感器、G495废气温度传感器3、GX2加速踏板模块等。
经过电脑的诊断指示为G301霍尔传感器4有故障，G301为发动机凸轮轴位置传感器，拔掉凸轮轴位置传感器的插头检查未见松动，检查线束发现有一位置被磨损破裂，线束已露出铜线，铜线与发动机的搭铁接触导致短路，从而导致传感器的基准电压不正常，经过对线束的处理后，再次清除故障代码，试车正常。
