给电动车电瓶充电，最主要的是要掌握充电时间和正确使用充电器，正确掌握电池的使用情况，才能更好把握充电时间。车主给电池充电会犯几个错误，并且对电池和充电器的认识不够，有偏差。容易出现电池充鼓、甚至是充报废的现象。对于这个问题，以我多年修车经验来浅析。
充电器充电特性
充电器分为三种，（1）特长，自动断电、脉冲、反防接、零输出。
（2）特长，脉冲、前期出厂的没有反防接，后期产有这功能，自动转换绿灯。
（3）第一条的功能都有，自动断电升级为自动关机，为最新版的新国标充电器。其充满时充电器自动切断电源，充电器内不输入电，电池完全不输入电，充电器、电池使用寿命就会长了。
电池存蓄电的特性
多数车主的电池使用的是铅酸电池，市场占有量可以达到80%以上的市场份额，铅酸电池性能稳定，不容易出现爆炸自燃事故。蓄电还要根据气温的变化而存蓄的多少，也就是说有些车主说：“冬天骑一半夏天可以多洗一倍的路程”，就是这个道理，气温越低，蓄存和输出的电量越少，这一点大家要明白。
电池电压释放到一定的数值，控制器就会自动切断，电动车不能正常骑行，需要充电。电池的电压在一定的数值充电器才能识别充电，电池内的电压升到一定的数值充电器又会自动识别，时充电器就会停止充电，由红灯光黄尾绿灯，这就需要浮充一个小时左右，及时断取电源。
掌握电池的充电、维护时间
1.新电池用到30%的电量以下，充电时间把握在8一10个小时。把电池使用到3~5个月要深放电一次，才能更好的维护电池长期使用。就是把电量用到车已经不走，一次性把电量充足，就是要充到10~12个小时，接下来就掌握到8~10个小时就可以。
2.电池使用到一年半以上要掌握时间
电池使用一年以上就会减少2一3个小时充电时间，这就是最基本的掌握要求。现在的电池只能用两年左右，一般性是不会缺水，除非就是长时间充电造成液体过多的蒸发也会缺水，多数电池是不会缺水的，加水修复意义不大。电池内没有缺溶液的，就不需要加水，如果是过充造成蒸发严重，就要添加电解液，一次充满就可以使用。
不管是安装的什么型号的电池，只要根据电池的使用年限，改变充电时间，方法都是通用的。充电器的使用大致相同，只是掌握充电时间和插电、断电一些操作方式，这个大家都懂得，只是注意几点。
①新装电池夏天充电时间，把电量使用到30%以下，一般掌握在8~10个小时，冬天充电时间，一般掌握在10~11个小时。
②电池使用到一年或一年半以上；把电量使用到30%以下，一般夏天充电时间掌握为6~8个小时，冬天充电时间掌握在8一9个小时。随着使用的时间延长，充电时间就会大幅减少，相对跑的路程会明显缩短。
3.电池使用的后期需要掌握时间及采取方法，电池使用到后期，充电时间就会减少到4~5个小时，就完全可以充满，甚至有些充电器会发生不变灯，会一直充的现象，充4一5个小时要及时断掉电源，否则，任其充下去，电池会越充越鼓，甚至不能使用。
写在最后：
电池的充放电，掌握的要求也就是这些，有些人夸夸其谈讲了很多这方面、那方面！其实没有必要，只要你掌握好充电时间，随着电池的使用时间的延长，逐渐缩减充电时间，还要根据所跑的路程，必须要逐渐缩短充电时间。大概充一个小时可以跑5公里，如果电动车到最后充满电能跑20公里左右，也就是5个小时左右就充满。
长时间充电反而让电池的寿命缩短的更快。基本把这个规律掌握，对于充电就是非常简单，也掌握时间，使用起来都比较轻松简单。
