同时，由于平衡车车体结构的限制，板车无减震能把路面所有的震感都传递到双脚上，带来的直接后果是长距离行驶后会让双脚感到发麻，发酸。这样也基本明确了九号平衡车只能进行短距离的代步之用。
试骑体验—极限坡度测试
Ninebot为小米九号平衡车配备了高性能 700瓦直驱双电动机，它的性能，不仅在于让你体会到4倍于行走的速度，还体现在优异的稳定性和动态平衡性，官方宣传能够轻松的翻越15度陡坡，那么咱们就来尝试这套动力组合的爬坡能力。
第一个场景：公园的条石铺装路面，坡度在5～10度之间，，九号平衡车过这种坡度还是非常轻松，轮胎没有出现打滑，动力输出始终也没有降低。
第二个场景，咱们给平衡车增加了点难度，坡度超过10度最大角度接近15度的草坪。这段路况能够反映平衡车的轻度越野能力，不过九号平衡车的表现令人大吃一惊，虽然在最大坡度处轮胎出现了微微打滑，还是很轻松的通过。这样证明了官方给出的最大15度的坡度还是比较准确的。
第三个场景，超过15度最大角度甚至超过20度左右的草坪小坡，测试这个坡度的意义在于考验下九号平衡车的极限。不过遗憾，这样的坡度对于这种规格的平衡车来说还是有些困难，行驶过程中车辆一直报警，轮胎打滑严重，到失去动力，挑战失败。
