本期在知识拓展里，给大家讲讲止推片和它的故障分析。
止推片又称止推滑动轴承，在发动机中主要起着曲轴轴向支撑的作用，在保证曲轴周向转动的同时，防止曲轴轴向窜动。止推片品种繁多，因为用在曲轴上，人们就称为曲轴止推片。曲轴止推片根据形状的不同有止推片和翻边主轴瓦之称。
一般以采用半圆环型止推片形状为多，一台机为4片，以二个半圆环为一组，分上下片，一般下片设有一个定位舌或定位孔，翻遍主轴瓦为2片，翻遍侧面就能起到止推面的功能。
发动机轴瓦，止推片是发动机的主要摩擦副，它承受很高的动载荷，在发动机运行中相比于其它零件是处于最恶劣的工况下工作的零件。
止推片工作条件要求比较苛刻，止推工作面有油槽或油穴，能抵抗和缓解短暂的缺油而避免干摩擦；适宜的工作间隙，工作时能产生足够厚度的完整的油膜；有流动的油膜能带走因摩擦产生的热量，防止因高温使润滑油变质。
止推片常见的失效模式是异常磨损和脱落。
以下原因会导致发动机止推片磨损和脱落：1、止推片自身质量问题
止推片合金材料不合格，止推片壁厚超差，止推片平面度、粗超度超差。上述原因都会造成在止推片与曲轴止推面间隙过大或间隙过小，止推片合金面与曲轴止推面局部接触或线接触，出现无油摩擦和干摩擦现象。
2、离合器质量问题
离合器压盘内腔设计或制造原因让位空间不够，司机踩下离合踏板时，离合过程与膜片弹簧发生干涉，膜片弹簧在行程内继续变形，分离力会急剧上升。分离力传达曲轴，曲轴止推片面会产生一个很大的推力。
膜片弹簧分离爪平面度超差，刚度差，变型大。各个离爪间隙不均匀，分离间隙变化大。
3、驾驶员的操作习惯
驾驶员换完档后脚始终踩在离合器踏板上；车辆通过路况较差路面时，总是保持半离合状态行驶；等待红绿灯或者短时间停车时，驾驶员不切换到空挡而是通过踩离合来切断动力输出等不良驾驶习惯都会加快止推片的磨损。
4、止推片装反
止推片背面材料是钢板，硬度很高，与曲轴相当，而且没有油槽或者油穴，在曲轴高速转动下，止推片和曲轴迅速磨损。止推片装反时，一般运行较短时间或者行驶较少里程时发动机就会发生故障。
本文特约作者：共轨之家
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