在日常汽车维修中，维修人员会根据汽车电脑所记录的故障码来判断故障点。
比如遇到抖动、异响等，修理工会用电脑检测仪给汽车做诊断，检测故障码，然后查出哪个零部件出现了故障，是否需要更换？
我们很好奇。为什么修理工一看它就知道是哪里出现了问题。
那是因为，现在的汽车里面分布了各种各样的传感器，平时负责将汽车各部的工作信息传给汽车的控制单元，控制单元经过分析判断后，发出一系列的指令给执行器，让汽车做出各种动作，比如加油、断油、换档、制动、转向等，帮助驾驶员更好的控制车辆。
如果没有接收到信息或收到错误的信息，控制单元就会将这个信息储存起来，然后以一定的方式通报给驾驶员，比如点亮故障灯或发出警报音等。
这就是为什么很多修理工为什么一看故障码就知道车辆问题出在哪里的原因。
今天给大家整理出一份故障码大全，方便大家检测车辆故障。
接上
故障码大全
P0051 加热型氧传感器-控制电路电压低（组2 传感器）
P0052 加热型氧传感器-控制电路电压高（组2 传感器）
P0053 加热型氧传感器-电阻（组1 传感器1）
P0054 加热型氧传感器-电阻（组2 传感器2）
P0055 加热型氧传感器-电阻（组1 传感器3)
P0056 加热型氧传感器-电阻（组2 传感器2）
P0057 加热型氧传感器-控制电路电压低（组2 传感器2）
P0058 加热型氧传感器-控制电路电压高（组2 传感器2）
P0059 加热型氧传感器-电阻（组2 传感器1）
P0060 加热型氧传感器-电阻（组2 传感器2）
P0061 加热型氧传感器-电阻（组2 传感器3)
P0062 加热型氧传感器-控制电路（组2 传感器3）
P0063 加热型氧传感器-控制电路电压低（组2 传感器3）
P0064 加热型氧传感器-控制电路电压高（组2 传感器3）
P0065 空气辅助喷射器-范围/性能故障
P0066 空气辅助喷射器-电路故障或电路电压低
P0067 空气辅助喷射器-电路电压高
P0068 （MAP）支管绝对压力/（MAP）质量空气流量-节气门位置关联
P0069 （MAP）支管绝对压力/（BARO）大气压力关联
P0070 环境/外部空气温度传感器-电路故障
P0071 环境/外部空气温度传感器-范围/性能故障
P0072 环境/外部空气温度传感器-电路输入电压低
P0073 环境/外部空气温度传感器-电路输入电压高
P0074 环境/外部空气温度传感器-电路间歇性故障
P0075 进气控制电磁阀电路故障（组1）
P0076 进气控制电磁阀电路电压低（组1）
P0077 进气控制电磁阀电路电压高（组1）
P0078 排气控制电磁阀电路故障（组1）
P0079 排气控制电磁阀电路电压低（组1）
P0080 排气控制电磁阀电路电压高（组1）
P0081 进气控制电磁阀电路故障（组2）
P0082 进气控制电磁阀电路电压低（组2）
P0083 进气控制电磁阀电路电压高（组2）
P0084 排气控制电磁阀电路故障（组2）
P0085 排气控制电磁阀电路电压低（组2）
P0086 排气控制电磁阀电路电压高（组2）
P0087 燃油轨/系统压力-过低
P0088 燃油轨/系统压力-过高
P0089 燃油压力调节器-性能故障
P0090 燃油计量电磁阀-开路
P0091 燃油计量电磁阀-对地短路
P0092 燃油计量电磁阀-对正极短路
P0093 检测到燃油系统泄露-大泄露
P0094 检测到燃油系统泄露-小泄露
P0095 （IAT）进气温度传感器2 电路故障
P0096 （IAT）进气温度传感器2 电路范围/性能故障
P0097 （IAT）进气温度传感器2 电路电压低
P0098 （IAT）进气温度传感器2 电路电压高
P0099 （IAT）进气温度传感器2 电路间歇性故障
P0100 （MAF）质量空气流量或（VAF）体积空气流量传感器-电路故障
接下
