如果此时指拨微调旋钮出现未拧到底就出现无法拧动的情况，请适当松开调整前拨上的标准为“H”的微调螺丝进行调整（注意，调整H螺丝的技巧是刚刚好，不要松过多，以防止链条掉出，在此步骤完成后，需确认H螺丝保持在拧紧稍微吃力然后再松开1/2圈的状态。）。
（四）中间齿盘调整，调整左侧变速手柄和右手变速手柄，使整个变速系统位于如图所示的位置。
此时通过旋转左手指拨前端外侧调整螺丝钉，来调整前拨导链板内侧板与链条之间的间隙设置在0-0.5毫米之间。
按照上述操作完成后，请操作左变速手柄，进行变速的确认，如仍有问题，建议去当地的车店或寻找车友协助解决。（注意，最小牙盘不要带最小飞轮和次小飞轮，最大牙盘不要带最大飞轮和次大飞轮）
三、调整后拨
1、高位调整。调整后拨的高位调整螺丝（标注为“H”）使得从自行车后方看过来，使自行车后拨的导轮中心位于最小飞轮齿片外侧的延长线上，如无法调整则调整外侧调整螺丝（一般位于右手指拨和线管连接处或后拨与线管连接处），调整高位螺丝后记得调整外侧调整螺丝，使得钢线微微拉紧。
2、低位调整。调整后拨的低位调整螺丝（标注为“L”）使得从自行车后方看过来，使自行车后拨的导轮中心位于最大飞轮齿片的正下方，如无法调整则调整外侧调整螺丝（一般位于指拨和线管连接处）或线调整螺钉，调整低位螺丝后记得稍微拧紧后，然后再松1/4-1/2圈，防止链条掉落。
