车型：2011款上海通用豪华商务车，配置3.0LLEW缸内直喷发动机、6T50E自动变速器。
行驶里程：36211km。
故障现象：客户反映车辆加速无力。
故障诊断：首先确认故障现象，发现发动机故障灯点亮，读取全车故障码（如图所示），与变速器有关的故障码主要有两个。发动机控制模块有：P0700，变速器控制模块已请求亮起故障灯;变速器控制模块有：P0601，控制模块只读存储器性能。
试车，发现组合仪表上挡位灯闪烁，且变速器无法转入到手动模式，倒挡正常，前进挡无论怎么加油门，发动机转速最高只能到1 500r/min，车速最高只能到4 0km/h左右，无升降挡感觉，车辆应是以2挡行驶。将蓄电池负极断电1min后接上再试车，变速器升降挡又恢复正常。经反复试车，在半小时后故障又再现。
图 全车故障码
P0601故障码是和变速器控制模块和电磁阀总成内部的故障检测有关的故障码，此故障码在变速器控制模块和电磁阀总成内部处理，不涉及外围电路。由于断电后故障又再出现，更换变速器控制模块和电磁阀总成，并在线做编程和设置。最后再用GDS MDI进入变速器控制模块在“模块设置”选项里选择“维修快速读入自适应值”。根据诊断仪提示完成操作。在执行此操作前须满足以下条件：
保持踩下制动踏板，踩下驻车制动踏板，并用楔块挡住驱动车轮；
发动机处于怠速状态，不能踩加速踏板；
变速器在倒挡和驻车挡间循环三次，以排除倒挡离合器中的空气；
变速器油温在70～110℃之间。
执行“维修快速读入自适应值”是为了使变速器控制模块和电磁阀总成读入离合器数据，用来识别单独的离合器特性，实现良好的变速器性能，若不执行此操作，可能会产生故障码和变速器换挡质量问题。
检查转向机，完好无损。询问客户，此车只发生过轻微剐蹭，未发生过事故。检查转向助力管路，未发现损伤漏油及弯折影响到助力泵流量的情况。
考虑到上海通用别此款车转向机故障率极低，本着由简而繁的原则，更换转向助力泵后故障排除
