为什么航天飞机会被淘汰,航天飞机为什么没动力

首页 > 体育 > 作者:YD1662023-04-28 06:10:31

1981年,当美国第一艘航天飞机“哥伦比亚号”,遨游太空的时候,一时之间震惊世界。从它的外形到功能,简直就像是从星球大战中飞出来的科幻产品。

在哥伦比亚号带的一波节奏下,世界各国纷纷上马本国的航天飞机项目,苏联、日本、欧洲各国、印度、当然还有我国,当时我国的航天飞机取名“长城一号”。

为什么航天飞机会被淘汰,航天飞机为什么没动力(1)

长城一号

而这这些国家之中,除了苏联成功造出航天飞机“暴风雪号”外,其余各国最终要不终止计划,要不计划流产,就是产量最多的美国,也在后续造出4架后就停产,从1981年首飞到2011年宣布停飞,总共运行了30年,就完全终止了之前寄予厚望的航天飞机项目。

航天飞机的出现,完全是时代的产物。由于在美苏争霸太空竞赛中,落后一步,让美国率先登月。苏联转而把精力放在近地轨道的空间站项目上,在此背景下,就诞生了第一个空间站“礼炮一号”

由于空间站的出现,势必要派人长期驻守,执行科学研究。那么就需要一款低成本的运输工具,往返地面与空间站之间,送补给,带宇航员上去,带宇航员下来。

为什么航天飞机会被淘汰,航天飞机为什么没动力(2)

而当时研究的航天飞机,就是奔着这个思路去的,希望研发出一款可重复多次使用,可进行模块化养护,低成本的航天飞行器。

但是理想很丰满,现实却很凄惨,航天飞机是研发出来了,本来是寄予厚望的一款航天产品,但是在运营30年后,就草草的退出了历史舞台,被美国抛弃,这一切是为什么呢?

为什么航天飞机会被淘汰,航天飞机为什么没动力(3)

一、高昂的运营成本

航天飞机的运营的成本极其高昂,单次发射成本就达到5、6亿美元(最初计划的运营成本是5、6千万元,超过了计划的10倍),可以说是名副其实的吸金巨兽。

而当初设计使用次数在80-100次左右,但是实际运营时,航天飞机的使用次数约30次左右,只有设计的1/2到1/3,这就进一步的加大了航天飞机的运营成本。

为什么航天飞机会被淘汰,航天飞机为什么没动力(4)

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