驾驶员经过主观判断，认为其交通违法成本低到一定程度的时候，就会对潜在的处罚变得不那么敏感，从而越来越倾向于选择违法。
从法律的角度来看，目前只是对高速开慢车有这么一个处罚。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第78条就规定。
高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过120km/h，大家知道，最低车速不得低于60km/h。
对于高速上面的低速行驶，一般是扣3分罚200块钱。
但是从实际的情况来看，这个低速违章一般只是针对最低车速，像是在左侧超车道开80、开60这种，其实相对是比较少处罚的。
普通城市的道路更是没有明确的法律来规定低速行驶有处罚。
第2个原因就是：一部分的车主有可能在某一个时间点，相对考虑自己会比较多一些。
金燕发表在《兰州教育学院学报》上面的论文，《解析自私心理》，上面说：自私，通俗地讲就是只顾自己的利益，不顾他人、群体、社会的利益。
这种心态每个人多少都会有一点的，你上路的时候，肯定恨不得整条路都是我自己的，对吧？包场开，是吧？
开慢车的、抽烟的、偶尔看手机的、跟别人聊聊天的、放空自我的，都出来了，都有这种情况的。
就好像我们坐在地铁里面，有时候也会遇到车厢里：“喂，我在这坐地铁……”声音特别特别大、特别特别响。
把这种很累、在休息的人都能吓醒的一样的，对不对？我们有可能也是遇得到的，对吧？
开慢车的危害有多大实际上，开慢车这种行为，不管是谁开，都是不安全的。
其实在开车的这件事情上，并不是像我们传统观念里面那样“越慢越安全”。
你看，每次去朋友家、亲戚家，吃完饭走的时候：“再见，你路上开慢一点。”他是希望我们平安，不是真让我们把车开慢。
吴义虎、武志平发表在《公路交通科技》上面的论文，《基于平均车速和车速标准差的路段安全分析方法》，里面有讲到过。
拥有最低事故率的样本，速度分布在高于或低于均值15%到20%的区间内。
当速度偏差大于这个范围的时候，不论其速度是高于还是低于均值，都会出现事故率上升的情况。
