经常跑长途的司机朋友们想必都曾经听说过高速超时费这个东西，他曾经的“战绩”也是非常的惊人。例如河北的高司机开高速时感觉身体不适，于是就在服务区睡了一觉，第二天出高速的时候被判逗留超时，需要交300多元的超时费。
超时费到底是个什么东西？又为什么会存在呢？
超时费是指在高速路上逗留超过一定时长，就要收取超时费。网上可查的标准大概是这样的，例如一条1200km长度的高速路，以高速最低行车时速60km/h计算，20小时就必须驶出高速，超过这个时长则为超时，每超过一小时要收取40元的超时费。而这个规定因地而异，例如安徽省是超过48小时需要收费等等。
而超时费最早存在的目的是为了惩罚那些逃避交通费的人员。例如两个收费站的司机预定好后各自出发，在途中例如服务区等地交换收费卡，套牌等等行为。然后从对方的出发站附近的收费站下高速，这样在结算时就能省下非常多的高速费。
虽然初衷是好的，但这也误伤了一大批因正当原因需要在服务区休息的无辜司机。这项与高速上不得疲劳驾驶交规有些冲突的规定也是饱受争议。对于被“误伤”的无辜司机也有解决的方法。如果是在服务区休息可以拿服务区的消费发票，或者要求服务区开具超时证明以表明自己没有逃避交通费等违规行为，那么超时费就自然会免除了。
不过超时费这项规定现在也已经很久没有出现在大众视野当中了，很多省市已经明确规定没有超时费了，例如广东、山东等等。而其中的原因归根结底是由于科技的进步以及规定的人性化。高速路上开累了，进服务区睡一觉是非常有必要的，疲劳驾驶本就害人害己，在高速上疲劳驾驶直接就是6分起步。只要是正常行车的司机朋友完全不必担心超时费这个东西，想要在服务区睡觉大可以放心睡了。
而在科技层面上，现在更多的都是龙门架收费，相信经常开导航跑高速的司机朋友对于“前方500米ETC拍照计费”这句语音很熟悉，ETC拍照计费也就是龙门架收费了。
这些每隔一段距离就有一个的拍照计费龙门架，会在车辆通过的时候做记录，而一个个记录的点就能连成一条司机途径路段的线，最终在终点收费站统一结算。这样自然也就不存在逃避交通费这种行为了，所以高速超速费这项有些过时的规定自然也就逐渐销声匿迹了。
不过虽然逐渐消失在了公众视野中，还是有不少省市的司机朋友在下高速的时候遇到过被告知需要缴纳超时费的情况。不知道你们那里还有没有超时费存在呢？你有没有受过这项规定的困扰呢？欢迎在评论区留言讨论。
