静液式传动系又称容积式液压传动系。主要由油泵、液压马达和控制装置等组成。发动机的机械能通过油泵转换成液压能，然后由液压马达再又转换为机械能。
在图示方案中，只用一个水磨石马达将动力传给驱动桥主减速器，再经差速器、半轴传给驱动轮.另一方案是每一个驱动轮上都装一个水磨石马达.采用后一方案时，主减速器、差速器、和半轴等机械传动件都可取消静压式传动系由于机械效率低、造价高、使用寿命和可靠性不够理想,故目前只在某些军用车辆上开始采用。
4、电力式传动系
电力式传动系主要由发动机驱动的发电机、整流器、逆变装置（将直流电再转变为频率可变的交流电的装置)、和电动轮(内部装有牵引电动机和轮达减速器的驱动轮）等组成。电力式传动系的性能与静液式传动系相近，但电机质量比油泵和液压马达大得多，故目前只限于在超重型汽车上应用.
五、传动系的故障分析
1.驱动桥出现故障，以驱动桥异响来举例，行驶中有异响，脱档滑行时异响减弱或者消失，这个需要从动齿轮、半轴齿轮等方面找原因。
2.变速器故障，变速器乱跳档，这个情况一般出现在汽车挂挡之后，很容易出现空挡的。变速器乱跳档，可能是机电单元方面出现的故障。
3.离合器磨损打滑，需要根据打滑的程度进行调整的，不严重的可以调整踏板的行程，这个主要是解决离合器分离不合理的。如果离合器磨损打滑比较严重，这个就需要更换摩擦片来解决故障的。
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